山区铁路扩能改造研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·课题的提出及其研究意义 | 第10-11页 |
| ·研究现状分析 | 第11-16页 |
| ·车站及枢纽扩能改造方案研究 | 第11-13页 |
| ·线路及区段扩能改造方案研究 | 第13-14页 |
| ·扩能改造与运输组织的协调研究 | 第14-15页 |
| ·扩能改造的技术细节研究 | 第15-16页 |
| ·研究目标、内容及关键问题 | 第16-18页 |
| ·研究目的与目标 | 第16页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·拟解决的关键问题 | 第17-18页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第18-20页 |
| ·研究方法 | 第18页 |
| ·技术路线 | 第18-20页 |
| 第2章 我国铁路扩能改造现状及基本流程分析 | 第20-34页 |
| ·铁路场站与枢纽的扩能改造 | 第20-28页 |
| ·铁路枢纽的扩能改造 | 第20-23页 |
| ·铁路场站的扩能改造 | 第23-28页 |
| ·铁路区间及区段的扩能改造 | 第28-30页 |
| ·铁路扩能改造的基本流程 | 第30-34页 |
| ·铁路枢纽的扩能改造流程 | 第30-32页 |
| ·铁路线路的扩能改造流程 | 第32-34页 |
| 第3章 山区铁路特点及扩能改造探讨 | 第34-46页 |
| ·山区自然与社会经济条件分析 | 第34-36页 |
| ·山区铁路的基本特点 | 第36-41页 |
| ·线路走向着眼于综合发展 | 第36页 |
| ·不良地质地段对选线影响大 | 第36-38页 |
| ·防灾减灾纳入选线全过程 | 第38页 |
| ·桥梁设计是山区铁路的关键 | 第38-39页 |
| ·线路的养护工作量大 | 第39-40页 |
| ·车站布置要求适应地形及节省工程 | 第40-41页 |
| ·客货运营销工作难度大 | 第41页 |
| ·山区铁路扩能改造探讨 | 第41-46页 |
| 第4章 山区铁路扩能改造方案及评价体系 | 第46-54页 |
| ·山区铁路扩能改造常用对策 | 第46-47页 |
| ·山区铁路扩能改造方案分析 | 第47-51页 |
| ·贵昆线沾昆段扩能改造方案分析 | 第47-48页 |
| ·长图线吉图段扩能改造方案分析 | 第48-50页 |
| ·南昆线南威段扩能改造方案分析 | 第50-51页 |
| ·山区铁路扩能改造评价体系 | 第51-54页 |
| ·评价内容与评价期 | 第51-52页 |
| ·国民经济评价的参数与指标 | 第52页 |
| ·经济费用与经济效益计算 | 第52-53页 |
| ·国民经济评价结果与敏感性分析 | 第53-54页 |
| 第5章 山区铁路扩能改造案例分析 | 第54-78页 |
| ·成昆线燕—攀段扩能改造研究概述 | 第54-56页 |
| ·研究范围及年度 | 第54页 |
| ·成昆线的地理位置以及在国民经济中的作用 | 第54-56页 |
| ·成昆线既有现状及设备分析 | 第56-61页 |
| ·沿线自然与社会经济特征 | 第56-59页 |
| ·既有设备及主要技术标准 | 第59-60页 |
| ·运营特征分析 | 第60-61页 |
| ·扩能改造的必要性分析 | 第61-68页 |
| ·区域社会经济和交通结构 | 第61-64页 |
| ·研究年度的区域交通网客货运量和流向的预测 | 第64-67页 |
| ·既有能力与预测客货运量适应情况分析 | 第67-68页 |
| ·替代方案的可能性研究 | 第68页 |
| ·扩能改造方案研究 | 第68-78页 |
| ·增建第二线扩能方案 | 第68-69页 |
| ·单线扩能方案 | 第69-72页 |
| ·组合方案 | 第72-75页 |
| ·扩能改造方案综合比较 | 第75-76页 |
| ·推荐方案评价 | 第76-78页 |
| 结论 | 第78-79页 |
| 1 论文的成果 | 第78页 |
| 2 应用前景 | 第78页 |
| 3 今后的研究设想 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-85页 |
| 攻读工程硕士学位期间发表的论文 | 第85页 |
