高速挖掘装载机油气悬挂系统性能仿真研究
| 第一章 绪论 | 第1-19页 |
| ·课题研究背景 | 第7-8页 |
| ·悬挂系统的组成 | 第8-9页 |
| ·油气悬挂的特点、研究与应用 | 第9-16页 |
| ·油气悬挂系统 | 第9-10页 |
| ·油气悬挂的特点 | 第10-11页 |
| ·油气悬挂的研究与应用 | 第11-13页 |
| ·油气悬挂的分类与工作原理 | 第13-16页 |
| ·本课题的研究方法和研究内容 | 第16-19页 |
| ·研究方法 | 第16-17页 |
| ·主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 油气悬挂系统的工作原理及可实现状态 | 第19-24页 |
| ·概述 | 第19页 |
| ·油气悬挂系统的组成与安装 | 第19-20页 |
| ·油气悬挂系统的工作原理 | 第20-21页 |
| ·油气悬挂系统可实现的几种状态 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 油气悬挂系统非线性数学模型的建立与仿真 | 第24-39页 |
| ·油气悬挂系统非线性数学模型的建立 | 第24-31页 |
| ·油液的性质 | 第24页 |
| ·油气悬挂系统非线性数学模型的建立 | 第24-27页 |
| ·阻尼孔的流量压力差特性和流量系数的确定 | 第27-29页 |
| ·蓄能器的选用和气体多变指数的确定 | 第29-31页 |
| ·油气悬挂系统的仿真研究 | 第31-38页 |
| ·计算机仿真研究的目的和意义 | 第31-32页 |
| ·仿真模型参数 | 第32-33页 |
| ·仿真输入、输出信号 | 第33-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 油气悬挂系统特性的仿真分析 | 第39-55页 |
| ·油气悬挂系统阻尼特性的分析 | 第39-45页 |
| ·油气悬挂系统阻尼特性曲线 | 第39-42页 |
| ·仿真分析结构参数对阻尼特性的影响 | 第42-44页 |
| ·仿真分析激励参数对阻尼特性的影响 | 第44-45页 |
| ·油气悬挂刚度特性的分析 | 第45-50页 |
| ·油气悬挂刚度的仿真与分析 | 第46-48页 |
| ·仿真分析工作参数对油气悬挂刚度的影响 | 第48-49页 |
| ·仿真分析结构参数对油气悬挂刚度的影响 | 第49-50页 |
| ·油气悬挂系统的频率特性 | 第50-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 1/4 车动力学模型的建立与仿真 | 第55-68页 |
| ·油气悬挂系统1/4 车物理模型 | 第55-56页 |
| ·油气悬挂系统1/4 车动力学模型 | 第56页 |
| ·油气悬挂系统1/4 车动态响应的仿真计算 | 第56-66页 |
| ·路面随机激励模型 | 第58-60页 |
| ·路面随机激励时域模型的建立 | 第60-61页 |
| ·1/4 车动态响应的仿真计算 | 第61-66页 |
| ·参数变化对平顺性的影响 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 总结与展望 | 第68-70页 |
| ·全文工作总结 | 第68页 |
| ·对今后研究工作的展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 摘要 | 第73-75页 |
| Abstract | 第75-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 导师与作者简介 | 第79页 |
