| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 问题的提出及研究的思路 | 第8-13页 |
| ·问题的提出 | 第8-9页 |
| ·研究的工程背景 | 第9-10页 |
| ·研究的意义与目的 | 第10-11页 |
| ·研究的思路与方法 | 第11-13页 |
| 第二章 汽车荷载模式 | 第13-28页 |
| ·国内外现状 | 第13-14页 |
| ·中国汽车荷载标准 | 第14-21页 |
| ·《公路工程技术标准》(JTJ 001-97)的汽车设计荷载标准简介 | 第14-16页 |
| ·《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ 77-98)的汽车设计荷载标准简介 | 第16-19页 |
| ·《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)的汽车设计荷载标准简介 | 第19-21页 |
| ·外国规范的汽车荷载标准 | 第21-27页 |
| ·《美国公路桥梁设计规范—荷载与抗力系数设计法》(AASHTO)汽车设计荷载标准简介 | 第21-23页 |
| ·《钢桥、混凝土桥及结合桥》(BS5400)的汽车设计荷载简介 | 第23-24页 |
| ·《日本道路桥示方书》的汽车设计荷载标准简介 | 第24-27页 |
| ·各规范的汽车设计荷载标准比较 | 第27-28页 |
| 第三章 研究方法与计算模型 | 第28-34页 |
| ·技术路线与主要研究内容 | 第28页 |
| ·计算模型参数确定 | 第28-31页 |
| ·跨径与分联 | 第28-29页 |
| ·平面及横断面 | 第29-30页 |
| ·支座布置 | 第30页 |
| ·研究桥跨确定 | 第30-31页 |
| ·计算荷载 | 第31页 |
| ·计算模型建立 | 第31-34页 |
| 第四章 计算结果及参数分析 | 第34-74页 |
| ·分联孔数的影响 | 第34-37页 |
| ·半径的影响 | 第37-43页 |
| ·桥梁宽度的影响 | 第43-51页 |
| ·剪力 | 第43-48页 |
| ·扭矩 | 第48-50页 |
| ·弯矩 | 第50-51页 |
| ·支座布置的影响 | 第51-67页 |
| ·弯矩 | 第52-53页 |
| ·扭矩 | 第53-67页 |
| ·剪力 | 第67页 |
| ·桥梁跨径的影响 | 第67-70页 |
| ·弯矩 | 第69页 |
| ·扭矩 | 第69-70页 |
| ·讨论 | 第70-71页 |
| ·关于曲梁近似按直线梁计算判别条件 | 第70-71页 |
| ·对中国现行级荷载标准的几点浅见 | 第71页 |
| ·小结 | 第71-73页 |
| ·对长沙市环线三叉矶湘江大桥东桥头立交及本文范围内的工程设计的建议 | 第73-74页 |
| 第五章 工程应用实例 | 第74-82页 |
| ·应用工程简介 | 第74-75页 |
| ·桥型结构方案确定 | 第75-78页 |
| ·标准联小半径曲线箱梁设计 | 第78-82页 |
| 第六章 结束语 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 附录 | 第88-154页 |
| 致谢 | 第154-155页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第155-156页 |
| 证书 | 第156-157页 |
