| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·研究背景 | 第11-14页 |
| ·发展配送业务是专业市场升级的有力支撑 | 第11-12页 |
| ·专业市场配送系统尚存在一些问题 | 第12页 |
| ·共同配送是改善专业市场配送系统的有效方法 | 第12-13页 |
| ·协调配送系统的主体关系是实施共同配送的必要前提 | 第13-14页 |
| ·研究目的 | 第14页 |
| ·研究现状 | 第14-20页 |
| ·专业市场物流发展研究 | 第14-16页 |
| ·共同配送问题研究 | 第16-18页 |
| ·主体间协调机制研究 | 第18-20页 |
| ·研究内容 | 第20页 |
| ·拟解决的关键问题 | 第20页 |
| ·研究方法 | 第20-21页 |
| 第2章 专业市场共同配送系统 | 第21-30页 |
| ·基本概念 | 第21-22页 |
| ·专业市场 | 第21页 |
| ·针对专业市场展开的共同配送 | 第21-22页 |
| ·专业市场共同配送系统的主体构成 | 第22-23页 |
| ·专业市场共同配送系统的运作模式 | 第23-29页 |
| ·专业市场配送系统的现状模式 | 第23-25页 |
| ·专业市场共同配送系统的运作模式 | 第25-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 基于博弈论的专业市场配送系统主体行为分析 | 第30-48页 |
| ·专业市场共同配送系统主体行为分析 | 第30-40页 |
| ·消费者行为分析 | 第31-36页 |
| ·商家行为分析 | 第36-38页 |
| ·市场管理者行为分析 | 第38-39页 |
| ·配送车辆驾驶员行为分析 | 第39-40页 |
| ·博弈论基础知识 | 第40-41页 |
| ·博弈论的定义 | 第40-41页 |
| ·博弈论的分类 | 第41页 |
| ·专业市场共同配送系统主体行为的博弈分析 | 第41-47页 |
| ·基于成本-收益的考虑 | 第41-46页 |
| ·基于安全性的考虑 | 第46页 |
| ·基于自我实现的考虑 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 对称信息下共同配送系统的协调机制研究 | 第48-61页 |
| ·模型描述 | 第48-50页 |
| ·模型求解 | 第50-52页 |
| ·非合作动态博弈模型 | 第50-51页 |
| ·合作博弈模型 | 第51-52页 |
| ·主体间协调机制设计 | 第52-57页 |
| ·Nash谈判模型法 | 第52-54页 |
| ·不对称Nash谈判模型法 | 第54页 |
| ·基于满意度的纳什谈判模型 | 第54-56页 |
| ·等利润增长率的协调方法 | 第56页 |
| ·综合收益协调方法 | 第56-57页 |
| ·算例 | 第57-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 非对称信息下共同配送系统的协调机制研究 | 第61-70页 |
| ·委托-代理理论 | 第61页 |
| ·模型描述 | 第61-62页 |
| ·模型求解 | 第62-69页 |
| ·商家和配送车辆驾驶员均为风险中性的委托代理模型 | 第62-63页 |
| ·商家为风险中性,车辆驾驶员为风险规避的委托代理模型 | 第63-65页 |
| ·商家为风险规避,车辆驾驶员为风险中性的委托代理模型 | 第65页 |
| ·商家和配送车辆驾驶员均为风险规避的委托代理模型 | 第65-66页 |
| ·不同模型之间的对比分析 | 第66-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第6章 基于贡献率的共同配送系统主体内协调机制设计 | 第70-74页 |
| ·折合节约里程量 | 第70-72页 |
| ·基于贡献率的协调模型 | 第72页 |
| ·算例 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 结论与展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 附录1 攻读硕士学位期间参与的课题研究 | 第84-85页 |
| 附录2 | 第85-86页 |
