| 第一章 绪论 | 第1-13页 |
| §1-1 问题的提出 | 第8页 |
| §1-2 国内外研究概况 | 第8-11页 |
| 1-2-1 铺装层结构状况 | 第8-11页 |
| 1-2-2 防水层 | 第11页 |
| §1-3 课题研究意义和研究内容 | 第11-13页 |
| 1-3-1 研究意义 | 第11-12页 |
| 1-3-2 研究的主要内容 | 第12-13页 |
| 第二章 桥面铺装的破坏情况以及原因分析 | 第13-19页 |
| §2-1 沥青铺装层的调查情况 | 第13-16页 |
| §2-2 桥面铺装破坏形式及原发分析 | 第16-19页 |
| 2-2-1 桥面铺装破坏形式及危害 | 第16-17页 |
| 2-2-2 桥面铺装破坏的原因分析 | 第17-19页 |
| 第三章 永定河大桥桥面铺装体系试验研究 | 第19-24页 |
| §3-1 永定河大桥简介 | 第19页 |
| §3-2 试验方案简介 | 第19-20页 |
| §3-3 试验数据整理 | 第20-24页 |
| 3-3-1 混凝土收缩对水泥混凝土铺装层的影响 | 第20-22页 |
| 3-3-2 荷载作用下桥面铺装层的应变变化情况 | 第22-24页 |
| 第四章 有限单元法及模型分析 | 第24-35页 |
| §4-1 有限单元法简介 | 第24-28页 |
| 4-1-1 有限单元法的历史 | 第24页 |
| 4-1-2 有限单元法的基本原理 | 第24-27页 |
| 4-1-3 有限元通用软件ANSYS简介 | 第27-28页 |
| §4-2 模型的建立及相关参数 | 第28-35页 |
| 4-2-1 永定河大桥简介 | 第28-29页 |
| 4-2-2 模型的建立 | 第29-35页 |
| 第五章 桥面铺装层受力特性分析 | 第35-55页 |
| §5-1 最不利荷载位置的确定 | 第35-40页 |
| 5-1-1 横向最不利荷载位置 | 第35-38页 |
| 5-1-2 纵向最不利荷载位置 | 第38-40页 |
| §5-2 铺装层各参数对铺装层受力及表面弯沉影响的分析 | 第40-47页 |
| 5-2-1 铺装层厚度对铺装层受力影响分析 | 第41-42页 |
| 5-2-2 铺装层厚度对表面弯沉的影响分析 | 第42-43页 |
| 5-2-3 铺装层模量对铺装层受力影响分析 | 第43-46页 |
| 5-2-4 铺装层模量对表面弯沉的影响分析 | 第46-47页 |
| §5-3 超载作用对铺装层受力影响的分析 | 第47-51页 |
| 5-3-1 超载对铺装层内应力影响分析 | 第47-49页 |
| 5-3-2 超载对铺装层间应力影响分析 | 第49-50页 |
| 5-3-3 超载对铺装层表面弯沉影响分析 | 第50-51页 |
| §5-4 不同水平荷载对铺装层受力影响的分析 | 第51-52页 |
| §5-5 本章小结 | 第52-55页 |
| 第六章 结论及展望 | 第55-57页 |
| §6.1 结论 | 第55页 |
| §6.2 展望以及将要开展的研究方向 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59页 |