| 第一章 绪论 | 第1-17页 |
| 1．1 大跨度斜拉桥施工控制的概念及特点 | 第12-13页 |
| 1．1．1 大跨度斜拉桥施工控制的概念 | 第12页 |
| 1．1．2 大跨度斜拉桥施工控制的特点 | 第12-13页 |
| 1．2 大跨度斜拉桥施工控制的重要性及其发展趋势 | 第13-15页 |
| 1．2．1 大跨度斜拉桥施工控制的重要性 | 第13-14页 |
| 1．2．2 大跨度斜拉桥施工控制的发展趋势 | 第14-15页 |
| 1．3 大跨度斜拉桥施工控制分析研究的目的意义 | 第15页 |
| 1．4 大跨度斜拉桥施工控制分析研究的主要内容及方法 | 第15-17页 |
| 第二章 大跨度斜拉桥施工控制系统的建立 | 第17-24页 |
| 2．1 现代控制论简介 | 第17-19页 |
| 2．1．1 控制论的发展 | 第17页 |
| 2．1．2 现代控制论的基本内容 | 第17-19页 |
| 2．1．3 大跨度斜拉桥的施工控制 | 第19页 |
| 2．2 大跨度斜拉桥施工控制的影响因素 | 第19-21页 |
| 2．3 大跨度斜拉桥施工控制系统的建立 | 第21-24页 |
| 2．3．1 大跨度斜拉桥施工控制管理分系统 | 第22页 |
| 2．3．2 大跨度斜拉桥施工现场(微机)控制分系统 | 第22-24页 |
| 第三章 大跨度斜拉桥施工阶段施工控制具体实施的主要内容和主要方法 | 第24-55页 |
| 3．1 大跨度斜拉桥施工阶段的施工控制 | 第24页 |
| 3．2 大跨度斜拉桥施工控制的组织机构及其监控管理 | 第24页 |
| 3．3 施工阶段施工控制具体实施的主要内容和主要方法 | 第24-39页 |
| 3．3．1 施工阶段施工控制具体实施的主要内容 | 第24-29页 |
| 3．3．2 施工阶段施工控制的主要方法 | 第29-39页 |
| 3．4 大跨度斜拉桥施工阶段施工监控计算 | 第39-40页 |
| 3．5 大跨度钢箱梁斜拉桥施工控制要点研究 | 第40-45页 |
| 3．5．1 大跨度钢箱梁斜拉桥的结构特点 | 第41页 |
| 3．5．2 大跨度钢箱梁斜拉桥施工控制的要点研究 | 第41-45页 |
| 3．6 大跨度斜拉桥施工阶段斜拉索制振的主要方法及其措施 | 第45页 |
| 3．7 大跨度斜拉桥施工控制中索力调整与索力优化的分析研究 | 第45-55页 |
| 3．7．1 索力调整与索力优化的概念 | 第45-46页 |
| 3．7．1．1 索力调整的概念 | 第46页 |
| 3．7．1．2 索力优化的概念 | 第46页 |
| 3．7．2 索力调整与索力优化具体实施的方法的分析研究 | 第46-55页 |
| 3．7．2．1 索力调整具体实施的方法的分析研究 | 第46-49页 |
| 3．7．2．2 索力优化具体实施的方法的分析研究 | 第49-55页 |
| 第四章 大跨度斜拉桥施工控制实例及数据处理分析 | 第55-87页 |
| 4．1 工程概况 | 第55页 |
| 4．2 安庆长江公路大桥主要施工特点和施工技术要点 | 第55-59页 |
| 4．2．1 基础施工的主要特点和技术要点 | 第55页 |
| 4．2．2 主梁施工的主要特点和技术要点 | 第55-56页 |
| 4．2．3 主桥索塔施工的主要特点和技术要点 | 第56-58页 |
| 4．2．3．1 施工方案及施工工艺 | 第56-57页 |
| 4．2．3．2 主桥索塔施工设备的布置方案 | 第57-58页 |
| 4．2．4 斜拉索施工的主要特点和技术要点 | 第58-59页 |
| 4．3 安庆长江公路大桥施工阶段施工控制的成功实施 | 第59-87页 |
| 4．3．1 施工控制的任务和目标 | 第59页 |
| 4．3．2 施工控制系统(体系)的构成 | 第59-61页 |
| 4．3．2．1 施工控制的技术体系 | 第60页 |
| 4．3．2．2 施工控制的组织体系 | 第60页 |
| 4．3．2．3 施工控制的信息传递体系 | 第60-61页 |
| 4．3．3 施工控制精度要求范围 | 第61页 |
| 4．3．4 施工控制主要内容的具体实施 | 第61-87页 |
| 4．3．4．1 索力的监测监控及数据处理分析 | 第61-71页 |
| 4．3．4．2 主梁标高的监测监控及数据处理分析 | 第71-82页 |
| 4．3．4．3 塔顶偏位的监测监控及数据处理分析 | 第82-87页 |
| 第五章 总结与展望 | 第87-89页 |
| 5．1 总结 | 第87页 |
| 5．2 展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |
