| 第1章 绪论 | 第1-16页 |
| 1．1 捷联导引系统的发展及现状 | 第11-13页 |
| 1．2 自寻的制导原理及要求 | 第13-14页 |
| 1．3 捷联导引系统问题的分析 | 第14-15页 |
| 1．4 本文要完成的主要工作及设想 | 第15-16页 |
| 第2章 导弹侧向控制回路的分析 | 第16-30页 |
| 2．1 导弹的过载和机动性 | 第16-19页 |
| 2．1．1 过载的定义 | 第16页 |
| 2．1．2 过载与运动学之间的关系 | 第16-17页 |
| 2．1．3 需用过载、可用过载和极限过载 | 第17-19页 |
| 2．2 过载控制自动驾驶仪 | 第19-29页 |
| 2．2．1 由速率陀螺和加速度计组成的侧向控制回路 | 第19-26页 |
| 2．2．2 由两个加速度计组成的侧向控制回路 | 第26-29页 |
| 2．3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 自寻的导弹比例导引规律 | 第30-51页 |
| 3．1 导弹目标之间相对运动方程的建立 | 第30-33页 |
| 3．1．1 导弹目标相对运动关系 | 第30-33页 |
| 3．1．2 自寻的制导导引规律 | 第33页 |
| 3．2 比例导引规律下弹道特性分析 | 第33-45页 |
| 3．2．1 比例导引法的定义 | 第33-34页 |
| 3．2．2 比例导引法的相对运动方程 | 第34-36页 |
| 3．2．3 比例导引下的直线弹道条件 | 第36-38页 |
| 3．2．4 比例导引下导弹的需用法向过载 | 第38-43页 |
| 3．2．5 比例系数N的选择 | 第43-44页 |
| 3．2．6 比例导引法的特点 | 第44页 |
| 3．2．7 重力补偿 | 第44-45页 |
| 3．3 比例导引规律仿真分析及结果 | 第45-50页 |
| 3．3．1 飞行方向与视线夹角对导引的影响 | 第46-48页 |
| 3．3．2 比例导引系数对弹道的影响 | 第48-50页 |
| 3．4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 捷联导引系统稳定性分析 | 第51-73页 |
| 4．1 捷联导引头原理 | 第51-54页 |
| 4．1．1 导引头分类 | 第51-52页 |
| 4．1．2 弹体振动对导引头的影响 | 第52-54页 |
| 4．2 捷联导引头实现比例导引方法 | 第54-56页 |
| 4．3 捷联导引系统稳定性分析 | 第56-60页 |
| 4．3．1 导引头测量过程为理想状态 | 第56-57页 |
| 4．3．2 考虑导引头测量的动态过程 | 第57-60页 |
| 4．4 提高导引系统稳定性的方法 | 第60-67页 |
| 4．5 惯性环节时间常数T_f的选择 | 第67-72页 |
| 4．5．1 不同的T_f对与e(t)的影响 | 第67-68页 |
| 4．5．2 不同的T_f对导引系统动态过程的影响 | 第68-69页 |
| 4．5．3 不同的T_f对消除弹体振动的的影响 | 第69-71页 |
| 4．5．4 导引系统动态性能仿真结果 | 第71-72页 |
| 4．6 本章小结 | 第72-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |