| 郑重申明 | 第1-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACTS | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 图表目录 | 第8-9页 |
| 表格目录 | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 一、研究背景 | 第10-11页 |
| (一) 当前我国大城市物质建设的总体状况 | 第10页 |
| (二) 问题的提出 | 第10-11页 |
| 二、研究目的与研究意义 | 第11-12页 |
| (一) 主要目的 | 第11页 |
| (二) 现实意义 | 第11-12页 |
| 三、研究方法 | 第12-13页 |
| (一) 综合分析 | 第12页 |
| (二) 影像数据的利用 | 第12-13页 |
| 四、研究框架与工作流程 | 第13-14页 |
| 第2章 相关研究综述 | 第14-42页 |
| 一、交通在城市用地空间相关理论中 | 第14-35页 |
| (一) 交通在城市用地结构与功能的经典规划理论中 | 第14-20页 |
| (二) 交通在城市土地利用的模式理论中 | 第20-25页 |
| (三) 国外对城市用地空间形态的研究 | 第25-29页 |
| (四) 国内对于城市用地空间形态的研究 | 第29-35页 |
| 二、城市交通与土地使用的相关理论研究 | 第35-39页 |
| (一) 城市土地使用与交通一体化的研究 | 第36-37页 |
| (二) 城市局部土地开发使用中交通影响分析 | 第37-39页 |
| 本章小结 | 第39-42页 |
| 第3章 大城市用地空间拓展与交通发展的相互影响 | 第42-52页 |
| 一、城市交通战略与大城市用地空间拓展的相互影响 | 第42-44页 |
| (一) 城市交通战略 | 第42-43页 |
| (二) 相互作用分析 | 第43-44页 |
| 二、交通方式与城市用地空间拓展的相互影响 | 第44-45页 |
| (一) 交通工具的革新与城市形态演化 | 第44页 |
| (二) 交通技术创新与城市空间形态演化的基本规律 | 第44-45页 |
| 三、交通网络与城市用地空间布局的相互影响 | 第45-51页 |
| (一) 轨道交通系统与城市用地空间拓展 | 第45-48页 |
| (二) 城市干道网与大城市用地空间布局 | 第48-51页 |
| 本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 实证分析 | 第52-78页 |
| 一、案例 | 第52-67页 |
| (一)天津城市用地空间拓展(1993-2003) | 第52-66页 |
| (二) 成都城市用地空间拓展(1991-2002) | 第66-67页 |
| 二、发现与总结 | 第67-77页 |
| (一) 我国大城市用地空间拓展的形态特性 | 第67-70页 |
| (二) 交通在用地空间拓展中的核心影响及与用地空间拓展的相互作用 | 第70-77页 |
| 本章小结 | 第77-78页 |
| 第5章 结论与建议 | 第78-80页 |
| 一、主要结论 | 第78页 |
| 二、建议 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 后记 | 第83页 |