| 中文摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| ·引言 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-14页 |
| ·轨道结构的减振降噪措施 | 第8-10页 |
| ·浮置板式轨道结构的研究现状 | 第10-12页 |
| ·屏障隔振措施研究 | 第12-14页 |
| ·本文所做的工作 | 第14-15页 |
| 第二章 移动荷载作用下桥墩处支座反力的计算分析 | 第15-28页 |
| ·车辆—桥梁振动分析研究概况 | 第15-17页 |
| ·移动荷载作用下桥墩处支座反力的计算 | 第17-21页 |
| ·单轮过桥的动力计算 | 第17-18页 |
| ·梁的控制方程 | 第18-19页 |
| ·考虑车轮及弹簧上质量的情况 | 第19页 |
| ·桥墩支座反力的求解 | 第19-21页 |
| ·车轴间距和桥梁长度对支座反力的影响 | 第21-27页 |
| ·车轴间距对支座反力的影响 | 第22-25页 |
| ·桥梁长度对支座反力的影响 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 高架轨道交通引起环境振动的屏障隔振的有限元分析 | 第28-54页 |
| ·连续屏障隔振的原理 | 第28-31页 |
| ·连续屏障隔振的基本方程 | 第28-29页 |
| ·波的传播 | 第29-30页 |
| ·纵波的反射与透射 | 第30页 |
| ·横波的反射与折射 | 第30-31页 |
| ·屏障隔振屏蔽区振动放大的异常现象 | 第31-34页 |
| ·入射 P波作用下屏障振动位移 | 第32-33页 |
| ·屏障系统共振频率 | 第33-34页 |
| ·土体有限元模型的边界问题 | 第34-39页 |
| ·粘性边界单元 | 第34-38页 |
| ·边界处的能量吸收 | 第34-36页 |
| ·边界单元常数a、b的确定 | 第36-38页 |
| ·土体边界考虑粘性和弹性单元的模型 | 第38-39页 |
| ·高架轨道交通引起环境振动的计算分析 | 第39-40页 |
| ·两桥墩模型 | 第39-40页 |
| ·屏障隔振的有限元分析 | 第40-52页 |
| ·屏障材料的选择 | 第40-41页 |
| ·用ANSYS软件建立有隔振沟的土体有限元模型 | 第41-42页 |
| ·屏障隔振前后土体振动计算结果的对比分析 | 第42-52页 |
| ·不同材料充填沟的隔振效果分析 | 第42-43页 |
| ·隔振沟深度和位置的影响 | 第43-48页 |
| ·隔振沟沟宽的影响 | 第48-50页 |
| ·组合屏障隔振分析 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第四章 结论与展望 | 第54-56页 |
| ·结论 | 第54页 |
| ·展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 作者在攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第59页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表和完成的论文 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |