| 绪论 | 第1-12页 |
| 第一章 我国机场发展及航空业务量预测现状分析 | 第12-18页 |
| ·我国机场发展及现状 | 第12-13页 |
| ·机场项目（预）可行性研究现状 | 第13-14页 |
| ·可行性研究的科学化历程 | 第13页 |
| ·机场项目可行性研究中的航空业务量预测现状 | 第13-14页 |
| ·我国机场航空业务量预测中存在问题的分析 | 第14-18页 |
| ·机场航空业务量预测方法使用中的问题 | 第14-16页 |
| ·机场航空业务量预测中的关键问题 | 第16-18页 |
| 第二章 机场可研报告业务量预测程式的分析与修改建议 | 第18-23页 |
| ·现行报告航空业务量预测部分中存在的缺陷 | 第18-19页 |
| ·就报告业务量预测部分对民航有关部门的调查 | 第19页 |
| ·关于修改可研报告航空业务量预测部分的研究 | 第19-23页 |
| ·可研报告航空业务量预测部分修改思路 | 第19-20页 |
| ·报告航空业务量预测部分修改中的创新 | 第20-23页 |
| 第三章 交通方式选择问题研究 | 第23-45页 |
| ·交通方式选择问题的背景 | 第23页 |
| ·交通方式选择问题的研究现状 | 第23-30页 |
| ·交通方式选择问题的主要研究方法 | 第23-24页 |
| ·Logit 模型分析 | 第24-30页 |
| ·Logit 模型的产生背景 | 第24-25页 |
| ·Logit 模型的理论框架 | 第25-26页 |
| ·Logit 模型标定 | 第26-27页 |
| ·Logit 模型的优缺点 | 第27页 |
| ·利用 Logit 模型分析各种交通方式的竞争分析 | 第27-30页 |
| ·交通方式选择问题的改进研究 | 第30-45页 |
| ·影响交通方式选择因素分析 | 第30-32页 |
| ·宏观层次因素分析 | 第30-31页 |
| ·微观层次因素分析 | 第31-32页 |
| ·交通方式选择宏观模型研究 | 第32-38页 |
| ·模型建立的背景 | 第32页 |
| ·模型建立 | 第32-38页 |
| ·客运分担率模型分析 | 第38-42页 |
| ·我国客运周转量模型 | 第38-39页 |
| ·我国铁路客运分担率模型 | 第39-40页 |
| ·我国公路客运分担率模型 | 第40-41页 |
| ·我国民航客运分担率模型 | 第41-42页 |
| ·对我国未来客运市场各种交通方式分担率的预测 | 第42-45页 |
| 第四章 交通方式分担率在“报告”中的应用 | 第45-49页 |
| ·在机场建设必要性分析中的应用 | 第45页 |
| ·在机场航空业务量预测中的应用 | 第45-49页 |
| ·使用航空分担率进行业务量预测的流程设计 | 第46-47页 |
| ·新建机场或数据不全情况下的航空分担率分析 | 第47-49页 |
| 结论 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 在学期间的研究成果 | 第54-55页 |
| 附录 | 第55-57页 |