R6160ZC柴油机增压系统优化设计
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·国内外增压系统研究现状及发展趋势 | 第9-11页 |
| ·本课题提出及其实际意义 | 第11-12页 |
| ·本课题的主要内容 | 第12页 |
| ·本课题的创新点 | 第12-13页 |
| 第二章 柴油机热力过程模拟计算 | 第13-22页 |
| ·气缸 | 第13-17页 |
| ·涡轮增压器 | 第17-18页 |
| ·中冷器 | 第18-19页 |
| ·进、排气管 | 第19-22页 |
| 第三章 模拟结果与原机试验数据对比 | 第22-27页 |
| ·原机计算模型的建立 | 第22-23页 |
| ·拟结果与试验数据结果对比 | 第23-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第四章 优化设计方案的模拟计算结果 | 第27-40页 |
| ·高效率增压器的改进设计 | 第27-31页 |
| ·排气管的改进设计 | 第31-32页 |
| ·配气机构的改进设计 | 第32-38页 |
| ·配气正时改变 | 第32-34页 |
| ·进气相位的影响 | 第34-36页 |
| ·排气相位的影响 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第五章 凸轮轴的改进设计 | 第40-68页 |
| ·凸轮型线的设计 | 第40-44页 |
| ·缓冲段的设计 | 第40页 |
| ·工作段的设计 | 第40-42页 |
| ·数据分析 | 第42-44页 |
| ·尺寸链计算 | 第44-53页 |
| ·封闭环基本尺寸的计算 | 第44-46页 |
| ·极值法 | 第46-48页 |
| ·统计法 | 第48-49页 |
| ·活塞受热膨胀量的计算 | 第49页 |
| ·数据分析 | 第49-53页 |
| ·接触应力计算 | 第53-64页 |
| ·动力计算 | 第54-61页 |
| ·应力计算 | 第61-64页 |
| ·凸轮轴改进在WD618 44机型的应用 | 第64-67页 |
| ·活塞碰气门 | 第64-65页 |
| ·凸轮磨损 | 第65-66页 |
| ·凸轮轴改进 | 第66页 |
| ·试验验证 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 结论与展望 | 第68-70页 |
| ·结论 | 第68页 |
| ·前景展望 | 第68-70页 |
| 附录 | 第70-89页 |
| 附录Ⅰ 排气管改进方案 | 第70-71页 |
| 附录Ⅱ 配气相位方案 | 第71-85页 |
| 附录Ⅲ 接触应力计算结果 | 第85-89页 |
| 参考文献 | 第89-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第95-96页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第96页 |
