利用气象传真图反演风场和海浪场
| 1 引言 | 第1-9页 |
| 2 传真图的识别 | 第9-21页 |
| 2．1 资料的准备 | 第9-10页 |
| 2．1．1 陆基气象(台)部位 | 第9页 |
| 2．1．2 舰艇(船)气象部位 | 第9-10页 |
| 2．2 资料的处理 | 第10-12页 |
| 2．2．1 缩小处理 | 第10页 |
| 2．2．2 底图匹配 | 第10-11页 |
| 2．2．3 细化处理 | 第11-12页 |
| 2．3 等值线的识别 | 第12-17页 |
| 2．3．1 曲线追踪 | 第13-15页 |
| 2．3．2 曲线拟合 | 第15-17页 |
| 2．4 等值线的赋值 | 第17-21页 |
| 2．4．1 确定高、低气压及热带气旋中心 | 第17页 |
| 2．4．2 根据天气学原理进行自动赋值 | 第17-21页 |
| 3 反演气压场 | 第21-27页 |
| 3．1 网格设置及坐标转换 | 第21-23页 |
| 3．1．1 网格设置 | 第21页 |
| 3．1．2 坐标转换 | 第21-23页 |
| 3．2 插值公式 | 第23-25页 |
| 3．3 插值计算 | 第25-27页 |
| 4 反演海面风场 | 第27-29页 |
| 5 反演海浪场 | 第29-37页 |
| 5．1 风浪模型 | 第29-34页 |
| 5．1．1 深水模型 | 第30-31页 |
| 5．1．2 浅水模型 | 第31-34页 |
| 5．2 涌浪模型 | 第34-35页 |
| 5．3 风浪与涌浪间的转换 | 第35-37页 |
| 6 反演结果的应用 | 第37-38页 |
| 6．1 提高预报员解读气象传真图的能力 | 第37页 |
| 6．2 提高舰艇(船)自主水文气象保障能力 | 第37-38页 |
| 6．2．1 提高舰艇(船)指挥员的气象保障能力 | 第37-38页 |
| 6．2．2 自动制作舰艇(船)航线气象预报 | 第38页 |
| 6．3 为首长和作战指挥机关提供辅助决策 | 第38页 |
| 6．4 便于武器系统作战装订使用 | 第38页 |
| 7 系统介绍 | 第38-45页 |
| 7．1 系统的工作流程 | 第38-41页 |
| 7．2 系统基本结构及功能简介 | 第41-45页 |
| 7．2．1 等值线识别模块 | 第41页 |
| 7．2．2 气压场插值计算模块 | 第41页 |
| 7．2．3 海面风场计算模块 | 第41页 |
| 7．2．4 海浪场计算模块 | 第41页 |
| 7．2．5 结果输出模块 | 第41-42页 |
| 7．2．6 系统帮助 | 第42-45页 |
| 8 反演结果对比检验 | 第45-48页 |
| 9 总结 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52页 |
