论公路工程EPC（设计采购施工总承包）模式
| 第1章 绪论 | 第1-11页 |
| 1．1 课题的提出及研究意义 | 第7-9页 |
| 1．2 国内外公路工程总承包现状 | 第9-10页 |
| 1．2．1 国内公路工程总承包现状 | 第9页 |
| 1．2．2 国外公路工程总承包现状 | 第9-10页 |
| 1．3 论文研究的主要内容 | 第10-11页 |
| 第2章 构建公路工程总承包环境 | 第11-27页 |
| 2．1 公路工程项目的特点 | 第11-12页 |
| 2．2 公路工程总承包的主要特点 | 第12-13页 |
| 2．2．1 公路工程总承包的主要特点 | 第12-13页 |
| 2．3 公路总承包的基本责任 | 第13-14页 |
| 2．3．1 对业主的责任 | 第13-14页 |
| 2．3．2 对社会的责任 | 第14页 |
| 2．3．3 对行业的责任 | 第14页 |
| 2．4 总承包的基本模式 | 第14-20页 |
| 2．4．1 设计采购施工总承包(EPC) | 第15-17页 |
| 2．4．2 交钥匙工程总承包(Turnkey) | 第17-19页 |
| 2．4．3 设计施工工程总承包(DB) | 第19-20页 |
| 2．4．4 工程项目管理总承包 | 第20页 |
| 2．5 构建公路总承包环境 | 第20-27页 |
| 2．5．1 健全的法律法规体系 | 第20-22页 |
| 2．5．2 合格的承发包主体 | 第22页 |
| 2．5．3 规范的咨询服务行业 | 第22-23页 |
| 2．5．4 有效的政府监管体制 | 第23-27页 |
| 第3章 推进公路工程总承包的对策 | 第27-31页 |
| 3．1 深化法制、体制和机制改革 | 第27-29页 |
| 3．1．1 完善法制 | 第27页 |
| 3．1．2 改革体制 | 第27-28页 |
| 3．1．3 完善机制 | 第28-29页 |
| 3．2 培育公路总承包企业 | 第29-31页 |
| 3．2．1 培育公路总承包企业的意义 | 第29-30页 |
| 3．2．2 培育我国公路总承包企业的建议 | 第30-31页 |
| 第4章 公路总承包项目实施规划 | 第31-49页 |
| 4．1 总承包项目管理组织规划 | 第31-37页 |
| 4．1．1 公路总承包项目管理组织的基本特点 | 第31-32页 |
| 4．1．2 公路总承包项目管理组织的结构模式 | 第32-34页 |
| 4．1．3 公路总承包项目管理组织的工作制度 | 第34-36页 |
| 4．1．4 公路总承包管理组织的运行机制 | 第36-37页 |
| 4．2 公路总承包项目管理的工作任务规划 | 第37-40页 |
| 4．2．1 公路总承包项目管理任务规划的类型 | 第37-38页 |
| 4．2．2 公路总承包项目管理任务规划的内容 | 第38-39页 |
| 4．2．3 总承包项目管理任务规划的程序 | 第39-40页 |
| 4．3 公路总承包项目施工资源配置规划 | 第40-49页 |
| 4．3．1 施工资源配置概述 | 第40-42页 |
| 4．3．2 施工分包规划 | 第42-46页 |
| 4．3．3 设备及材料采购规划 | 第46-49页 |
| 结论 | 第49-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
