| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 前言 | 第8-10页 |
| 1 研究背景、目的及意义 | 第10-21页 |
| 1．1 研究背景 | 第10-17页 |
| 1．1．1 柴油机的发展状况及气阀在柴油机中的作用 | 第10-13页 |
| 1．1．2 柴油机气阀的性能要求 | 第13-14页 |
| 1．1．3 我国气阀钢的发展概况及趋势 | 第14-17页 |
| 1．1．3．1 发展状况 | 第14-15页 |
| 1．1．3．2 我国常用气阀钢系列及使用情况 | 第15-16页 |
| 1．1．3．3 我国气阀钢的发展趋势 | 第16-17页 |
| 1．2 研究任务、目的及意义 | 第17-21页 |
| 1．2．1 主要研究任务及目的 | 第17-19页 |
| 1．2．2 研究意义 | 第19-21页 |
| 2 主要研究内容及技术路线 | 第21-26页 |
| 2．1 排气阀的工况及失效分析 | 第21-24页 |
| 2．2 主要研究内容及技术路线 | 第24-26页 |
| 3 实验内容及方法 | 第26-30页 |
| 3．1 实验方法及用材 | 第26页 |
| 3．2 热处理工艺制定 | 第26-27页 |
| 3．3 显微组织分析 | 第27页 |
| 3．4 力学性能测试 | 第27-28页 |
| 3．5 耐蚀性能试验 | 第28-29页 |
| 3．6 真机实验 | 第29-30页 |
| 4 实验结果及分析 | 第30-37页 |
| 4．1 金相组织 | 第30-33页 |
| 4．2 电子显微组织分析 | 第33页 |
| 4．3 力学性能测试结果 | 第33-34页 |
| 4．4 高温熔盐腐蚀试验结果 | 第34页 |
| 4．5 装机试验结果 | 第34-37页 |
| 5 分析讨论 | 第37-42页 |
| 5．1 三种钢的组织比较分析 | 第37-38页 |
| 5．2 三种钢的力学性能比较分析 | 第38-42页 |
| 6 结论 | 第42-43页 |
| 致谢 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-46页 |