秦沈客运专线桥梁桩基工后沉降计算方法探讨
| 第1章 绪论 | 第1-26页 |
| ·选题背景及意义 | 第8-9页 |
| ·目前群桩最终沉降的计算方法及发展现状 | 第9-19页 |
| ·群桩基础的工作特性与沉降特性 | 第9-12页 |
| ·沉降的群桩效应 | 第12页 |
| ·群桩最终沉降的计算方法 | 第12-19页 |
| ·固结理论的研究现状 | 第19-25页 |
| ·饱和粘土一维太沙基固结理论 | 第20-21页 |
| ·二维、三维渗流固结理论 | 第21-25页 |
| ·本文研究的主要内容及方法 | 第25-26页 |
| 第2章 现场试验及其主要工作 | 第26-34页 |
| ·试验工点 | 第26-29页 |
| ·试验内容 | 第29-30页 |
| ·观测点、水准基点的设置及桩基础沉降的观测 | 第30-34页 |
| ·观测点、水准基点的设置 | 第30-31页 |
| ·桥梁基础的工后沉降观测数据及处理 | 第31-34页 |
| 第3章 桥梁群桩基础最终沉降计算 | 第34-46页 |
| ·桥梁群桩基础最终沉降计算理论 | 第34-42页 |
| ·分层土中群桩的沉降 | 第34-36页 |
| ·考虑“加筋效应”时的土中桩与桩相互作用系数 | 第36-38页 |
| ·分层土中单桩的沉降 | 第38-42页 |
| ·工点最终沉降计算 | 第42-43页 |
| ·工前沉降的估计 | 第43-46页 |
| 第4章 群桩工后沉降计算 | 第46-61页 |
| ·群桩基础的工后沉降计算理论 | 第46-53页 |
| ·基本假定 | 第47-48页 |
| ·均质土固结方程的推导及求解 | 第48-51页 |
| ·双层土固结方程推导及求解 | 第51-53页 |
| ·土中附加应力的确定 | 第53-56页 |
| ·土中附加应力的确定 | 第53-56页 |
| ·轴力计算流程示意图 | 第56页 |
| ·工点理论计算与实测结果对比及分析 | 第56-61页 |
| 结论 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 攻读学位期间发表的论文及科研实践 | 第68页 |
