信号二次相位耦合识别在机车故障诊断中的应用研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 图表清单 | 第10-12页 |
| 1 绪论 | 第12-20页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·机车故障诊断综述 | 第13-17页 |
| ·故障诊断技术 | 第13-14页 |
| ·机车故障诊断现状 | 第14-15页 |
| ·故障信号分析和处理 | 第15-17页 |
| ·信号中的非线性相位耦合 | 第17页 |
| ·论文的研究内容 | 第17-20页 |
| 2 二次相位耦合及识别 | 第20-38页 |
| ·非线性相位耦合 | 第20-22页 |
| ·二次相位耦合定义 | 第20页 |
| ·次相位耦合的应用 | 第20-22页 |
| ·机车信号中的二次相位耦合 | 第22-32页 |
| ·齿轮 | 第23-25页 |
| ·滚动轴承 | 第25-28页 |
| ·滑动轴承 | 第28-29页 |
| ·电机(定子电流) | 第29-32页 |
| ·二次相位耦合的识别 | 第32-36页 |
| ·双谱分析 | 第33页 |
| ·双相干函数分析 | 第33-34页 |
| ·时域估计 | 第34页 |
| ·三阶累积量切片 | 第34-35页 |
| ·11/2谱分析 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 3 双谱及其改进方法 | 第38-52页 |
| ·标准化工具—双谱、双相干 | 第38-44页 |
| ·高阶统计量理论 | 第38-40页 |
| ·双谱的性质 | 第40页 |
| ·双谱的物理意义 | 第40-41页 |
| ·判别二次相位耦合 | 第41-44页 |
| ·存在的问题 | 第44-47页 |
| ·和差频同时存在 | 第44-46页 |
| ·基带信号强度较弱 | 第46-47页 |
| ·改进算法 | 第47-51页 |
| ·改进双谱定义 | 第47-48页 |
| ·仿真信号分析 | 第48-51页 |
| ·改进双谱的估计方法 | 第51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 4 经验模式分解 | 第52-64页 |
| ·一种新的序列分解方法 | 第52-55页 |
| ·瞬时频率 | 第53-54页 |
| ·本征模态函数 | 第54-55页 |
| ·EMD的筛选过程 | 第55-58页 |
| ·EMD的性质 | 第58-59页 |
| ·EMD的数值仿真 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 5 实验验证 | 第64-74页 |
| ·仿真信号验证 | 第64-66页 |
| ·实验室滚动轴承研究 | 第66-70页 |
| ·机车实验研究 | 第70-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 6 总结与展望 | 第74-76页 |
| ·总结 | 第74-75页 |
| ·展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 作者简历 | 第80-84页 |
| 学位论文数据集 | 第84页 |
