| 第一章 绪论 | 第1-16页 |
| 1．1 研究课题的提出 | 第5-6页 |
| 1．2 软土地基固结理论发展及沉降计算方法综述 | 第6-14页 |
| 1．3 研究内容及思路 | 第14-16页 |
| 第二章 软土路基沉降机理研究 | 第16-29页 |
| 2．1 珠江三角洲软土沉积环境及力学性质 | 第16-20页 |
| 2．2 荷载对岩土层渗透性影响 | 第20-24页 |
| 2．3 弹塑性模型分析 | 第24-29页 |
| 第三章 公路软基沉降的三维有限元分析 | 第29-48页 |
| 3．1 考虑有效应力对软土渗透系数影响的Biot固结数学模型 | 第29-33页 |
| 3．2 条件概化和模型的建立 | 第33-34页 |
| 3．3 Biot固结理论三维有限元方程 | 第34-41页 |
| 3．4 定解条件 | 第41-43页 |
| 3．5 计算实例 | 第43-48页 |
| 第四章 珠江三角洲高速公路沉降规律分析 | 第48-61页 |
| 4．1 预压期沉降规律分析 | 第48-54页 |
| 4．2 工后沉降规律分析 | 第54-61页 |
| 第五章 软土路基工后沉降预测研究 | 第61-73页 |
| 5．1 软土路基工后沉降组成分析 | 第61-63页 |
| 5．2 软土路基工后沉降双曲线预测 | 第63-67页 |
| 5．3 灰色模型(GM)在软土路基沉降量预测中的应用 | 第67-73页 |
| 第六章 结论及展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79页 |