汽车舒适系统的CAN总线性能分析与仿真
| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·车上网络技术概述 | 第10-11页 |
| ·控制器局域网的现状及发展 | 第11-13页 |
| ·本论文研究目的和意义 | 第13页 |
| ·本论文研究的主要内容及研究方法 | 第13-14页 |
| 参考文献 | 第14-15页 |
| 第二章 CAN总线机理分析 | 第15-31页 |
| ·CAN性能特点 | 第15页 |
| ·CAN的技术规范 | 第15-23页 |
| ·CAN协议网络分层模型及拓扑结构 | 第15-18页 |
| ·CAN协议报文帧结构 | 第18-23页 |
| ·CAN总线常用器件 | 第23-30页 |
| ·CAN控制器SJA1000 | 第23-27页 |
| ·CAN收发器82C251的硬件结构和功能 | 第27-30页 |
| 参考文献 | 第30-31页 |
| 第三章 CAN总线位定时参数的确定 | 第31-39页 |
| ·SJA 1000位定时参数的计算 | 第31-34页 |
| ·位周期的结构 | 第31-32页 |
| ·总线定时寄存器 | 第32-34页 |
| ·振荡器容差 | 第34页 |
| ·传播延迟 | 第34-36页 |
| ·同步 | 第36-37页 |
| ·计算位定时参数的步骤 | 第37-38页 |
| 参考文献 | 第38-39页 |
| 第四章 实验系统的硬件组成 | 第39-45页 |
| ·系统基本构成 | 第39页 |
| ·上位机 | 第39-40页 |
| ·CAN总线适配卡 | 第40-41页 |
| ·适配卡的功能描述 | 第40页 |
| ·适配卡硬件结构 | 第40-41页 |
| ·汽车舒适系统 | 第41-44页 |
| 参考文献 | 第44-45页 |
| 第五章 汽车舒适系统CAN总线性能分析 | 第45-58页 |
| ·汽车舒适系统中的CAN总线 | 第45-46页 |
| ·总线上的电压信号分析 | 第46-48页 |
| ·适配卡动态链接库函数设计 | 第48-50页 |
| ·上位机监控分析软件设计 | 第50-55页 |
| ·实验结论 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-58页 |
| 第六章 CAN总线仿真分析 | 第58-66页 |
| ·用CANalyzer对系统进行仿真的方法 | 第58-59页 |
| ·CAN网络性能指标的确定 | 第59-60页 |
| ·仿真分析 | 第60-65页 |
| ·平均延迟时间对网络负载的影响 | 第60-62页 |
| ·波特率对网络负载的影响 | 第62-65页 |
| 参考文献 | 第65-66页 |
| 第七章 总结和展望 | 第66-68页 |
| ·主要研究工作 | 第66页 |
| ·主要研究结论 | 第66-67页 |
| ·研究展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 研究生期间撰写发表的论文 | 第69页 |
