| 第一章 绪论 | 第1-21页 |
| ·问题的提出 | 第14-15页 |
| ·水泥混凝土路面快速修补技术国内外动态 | 第15-18页 |
| ·本文研究内容 | 第18-20页 |
| ·本文的创新之处 | 第20-21页 |
| 第二章 CUFA Ⅱ的研制及作用机理探讨 | 第21-59页 |
| ·CUFA Ⅱ的研制 | 第21-40页 |
| ·前言 | 第21页 |
| ·CUFA Ⅱ的研制思路 | 第21-22页 |
| ·超细粉煤灰的物理化学性质及形貌 | 第22-25页 |
| ·超细粉煤灰对砂浆或混凝土的作用效应 | 第25-28页 |
| ·超细粉煤灰活性激发剂的优选 | 第28-40页 |
| ·原材料 | 第28页 |
| ·激发剂选择原则 | 第28-29页 |
| ·试验结果分析与讨论 | 第29-40页 |
| ·CUFA Ⅱ作用机理探讨 | 第40-56页 |
| ·粉煤灰活性激发及研究近况 | 第40-41页 |
| ·CUFA Ⅱ作用机理试验设计 | 第41-42页 |
| ·试验用原材料 | 第41页 |
| ·设计的配合比、试验目的、手段和方法 | 第41-42页 |
| ·硬化浆体化学结合水量 | 第42页 |
| ·水泥石化学结合水量分析 | 第42-46页 |
| ·硬化浆体XRD分析 | 第46-52页 |
| ·硬化浆体SEM分析 | 第52-55页 |
| ·CUFA Ⅱ的减水增强效应 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-59页 |
| 第三章 高性能快速修补混凝土的配制研究 | 第59-72页 |
| ·高性能快速修补混凝土的配制原理和路线 | 第59-60页 |
| ·高性能快速修补混凝土开放交通时间控制参数的确定 | 第60-64页 |
| ·抗折强度、抗压强度 | 第60页 |
| ·新老混凝土界面粘结强度计算 | 第60-64页 |
| ·修补区混凝土可开放交通控制参数的确定 | 第64页 |
| ·高性能快速修补混凝土的配合比设计 | 第64-68页 |
| ·影响高性能快速修补混凝土性能的因素分析 | 第64-65页 |
| ·影响强度的因素分析 | 第64-65页 |
| ·影响干缩的因素分析 | 第65页 |
| ·影响耐久性的因素分析 | 第65页 |
| ·高性能快速修补混凝土配合比参数的确定 | 第65-67页 |
| ·高性能快速修补混凝土配合比设计方法 | 第67-68页 |
| ·高性能快速修补混凝土的配制 | 第68-71页 |
| ·原材料 | 第68页 |
| ·试验方法 | 第68页 |
| ·高性能快速修补混凝土的配制结果 | 第68-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第四章 高性能快速修补混凝土的力学性能及耐久性能研究 | 第72-89页 |
| ·抗压强度、抗折强度 | 第72-74页 |
| ·其它力学性能 | 第74-75页 |
| ·HPRRC与老混凝土的粘结性能 | 第75-78页 |
| ·高性能快速修补混凝土的部分耐久性能及干缩性能研究 | 第78-88页 |
| ·抗渗性能 | 第78-79页 |
| ·抗冻性能 | 第79页 |
| ·氯离子渗透试验 | 第79-80页 |
| ·干缩性能 | 第80-84页 |
| ·HPRRC与普通混凝土干缩性能 | 第80-81页 |
| ·高性能快速修补混凝土干缩性能预测模型的建立 | 第81-83页 |
| ·预测值与试验值的比较 | 第83-84页 |
| ·耐硫酸盐腐蚀性能 | 第84-85页 |
| ·高性能快速修补混凝土的耐磨性能 | 第85-86页 |
| ·抗裂性能试验研究 | 第86-88页 |
| ·试验过程 | 第86页 |
| ·开裂评定指标 | 第86-87页 |
| ·定开裂等级的准则 | 第87页 |
| ·开裂等级划分 | 第87页 |
| ·试验结果及分析 | 第87-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 第五章 新-老混凝土本构关系试验研究 | 第89-99页 |
| ·试验设计及试验方法 | 第89-90页 |
| ·试验用原材料和混凝土配合比 | 第89页 |
| ·试验组数和尺寸 | 第89-90页 |
| ·界面处理 | 第90页 |
| ·试验方法 | 第90页 |
| ·试验结果及分析 | 第90-97页 |
| ·破坏过程和形态 | 第90-92页 |
| ·棱柱体抗压强度 | 第92页 |
| ·峰值应变 | 第92页 |
| ·弹性模量分析 | 第92-93页 |
| ·HPRRC、新-老混凝土应力-应变全曲线拟合方程的确定 | 第93-94页 |
| ·普通试验机上HPRRC、新-老混凝土、老混凝土应力-应变全曲线的拟合和应变比率的比较分析 | 第94-95页 |
| ·MTS试验机上HPRRC、新-老混凝土、老混凝土应力-应变全曲线的拟合和应变比率的比较分析 | 第95-97页 |
| ·本章小结 | 第97-99页 |
| 第六章 分形理论及其在新老混凝土粘结强度中的应用研究 | 第99-114页 |
| ·分形几何理论 | 第99-100页 |
| ·分形几何简介 | 第99页 |
| ·标度区间与分维的基本概念 | 第99页 |
| ·分维的计算 | 第99-100页 |
| ·材料断面分数维的测量方法 | 第100-102页 |
| ·混凝土表面粗糙度的测定方法 | 第102-103页 |
| ·日本学者的凸凹仪法 | 第103页 |
| ·灌砂法 | 第103页 |
| ·粗骨料暴露的百分比 | 第103页 |
| ·用分形维数法测量混凝土粘结面的粗糙度 | 第103页 |
| ·本章研究内容 | 第103-104页 |
| ·试验结果的分析 | 第104-113页 |
| ·不同强度等级高性能快速修补混凝土对新老混凝土粘结强度的影响 | 第104-105页 |
| ·混凝土表面粗糙度对新老混凝土粘结强度的影响 | 第105-107页 |
| ·混凝土表面粗糙度测定仪的研制、测试和数据处理方法 | 第107-109页 |
| ·混凝土表面分形特征与新老混凝土粘结强度的关系 | 第109-113页 |
| ·老混凝土表面粗糙度评价参数的确定 | 第113页 |
| ·本章小结 | 第113-114页 |
| 第七章 高性能快速修补混凝土的施工工艺和质量保证体系 | 第114-118页 |
| ·原材料的质量控制 | 第114-115页 |
| ·水泥 | 第114页 |
| ·粗细骨料 | 第114-115页 |
| ·CUFA Ⅱ | 第115页 |
| ·施工工艺控制 | 第115-117页 |
| ·施工工艺 | 第115页 |
| ·实地勘测 | 第115-116页 |
| ·修复方案的确定 | 第116页 |
| ·垫层、地基的准备和打底 | 第116页 |
| ·高性能快速修补混凝土的摊铺 | 第116页 |
| ·整平 | 第116-117页 |
| ·养生 | 第117页 |
| ·接缝 | 第117页 |
| ·合格控制 | 第117-118页 |
| ·外观检查 | 第117页 |
| ·强度控制 | 第117-118页 |
| 第八章 高性能快速修补混凝土的应用情况及经济效益分析 | 第118-126页 |
| ·高性能快速修补混凝土的应用 | 第118-121页 |
| ·广东省佛山市南海区公路局的应用情况 | 第118-119页 |
| ·江西省吉安市吉安公路分局直属公路段的应用情况 | 第119-120页 |
| ·长益高速公路的应用情况 | 第120-121页 |
| ·经济效益分析 | 第121-126页 |
| 第九章 结论 | 第126-129页 |
| 参考文献 | 第129-136页 |
| 致谢 | 第136-137页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果和发表的论文 | 第137-138页 |
