面向无线车辆网络的可生存性技术研究
| 摘要 | 第1-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·车辆网络的研究意义 | 第11-13页 |
| ·车辆网络的研究现状 | 第13-15页 |
| ·论文的研究内容 | 第15-16页 |
| ·论文的章节安排 | 第16-17页 |
| 第二章 车辆网络 | 第17-23页 |
| ·车辆网络的应用 | 第17-18页 |
| ·车辆网络的体系结构 | 第18-20页 |
| ·节点 | 第19页 |
| ·网络组成要素 | 第19-20页 |
| ·车辆网络的特点 | 第20-22页 |
| ·车辆网络的局部特点 | 第20-21页 |
| ·车辆网络的整体特点 | 第21-22页 |
| ·小结 | 第22-23页 |
| 第三章 车辆网络的可生存模型 | 第23-32页 |
| ·车辆网络的可生存要素分析与定义 | 第23-25页 |
| ·VANET 的可生存性要素分析 | 第23-24页 |
| ·VANET 的可生存性定义与量化 | 第24-25页 |
| ·车辆网络的可生存性建模 | 第25-27页 |
| ·车辆网络的服务、威胁和策略分析 | 第25页 |
| ·符号说明与假设 | 第25-26页 |
| ·系统状态与可生存性量化 | 第26-27页 |
| ·模拟与结果分析 | 第27-31页 |
| ·模拟系统 | 第27-28页 |
| ·单组参数下的理论值和模拟值 | 第28-29页 |
| ·系统可生存性与威胁到达率 | 第29-30页 |
| ·系统可生存性与用户满意度 | 第30-31页 |
| ·小结 | 第31-32页 |
| 第四章 车辆网络可生存路由协议 | 第32-53页 |
| ·自组网路由协议概述 | 第32页 |
| ·自组网路由协议分类 | 第32-36页 |
| ·先应式路由协议和按需路由协议 | 第34-35页 |
| ·地理位置信息辅助路由协议 | 第35-36页 |
| ·车辆网络路由协议研究 | 第36-39页 |
| ·AODV 协议 | 第36-37页 |
| ·VHRP 协议 | 第37-39页 |
| ·基于速度向量的位置预测路由协议 VPRP | 第39-44页 |
| ·基本原理 | 第39页 |
| ·路由建立 | 第39-40页 |
| ·数据结构 | 第40-41页 |
| ·方向函数 | 第41页 |
| ·距离变化函数 | 第41-43页 |
| ·路由更新算法 | 第43-44页 |
| ·模拟与结果分析 | 第44-52页 |
| ·模拟场景 | 第44-45页 |
| ·性能分析 | 第45-52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 第五章 车辆网络的模拟 | 第53-64页 |
| ·NS2 简介 | 第53-55页 |
| ·NS2 基本原理 | 第53-55页 |
| ·模拟的一般流程 | 第55页 |
| ·运行脚本 | 第55-56页 |
| ·场景产生器 | 第56-63页 |
| ·场景描述 | 第57-58页 |
| ·基于下一事件法的场景产生模拟器 | 第58-63页 |
| ·模拟器的改进方案 | 第63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 第六章 结束语 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第71页 |
