基于粒计算和元胞自动机的交通流系统设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 引言 | 第8-18页 |
| ·交通流理论的发展 | 第10-11页 |
| ·交通流理论的研究 | 第11-12页 |
| ·元胞自动机交通流模型的发展 | 第12-16页 |
| ·本文主要工作 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 本文采用的思想和技术 | 第18-25页 |
| ·粒计算的发展简介 | 第18-19页 |
| ·粒及粒计算 | 第19-21页 |
| ·粒的定义 | 第19-20页 |
| ·粒的基本计算 | 第20页 |
| ·粒的思想与元胞自动机模型的关系 | 第20-21页 |
| ·粒计算的思想在本文交通流模拟系统的体现 | 第21页 |
| ·车队的划分规则 | 第21-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 交通流模拟系统的总体设计 | 第25-34页 |
| ·基本流程框图 | 第25-28页 |
| ·交通流模拟系统的类设计 | 第28-31页 |
| ·道路信息类 | 第28-29页 |
| ·车队信息类 | 第29页 |
| ·车辆信息类 | 第29-30页 |
| ·可用标签索引类 | 第30-31页 |
| ·显示车辆类Label | 第31页 |
| ·交通流模拟系统基本数据结构 | 第31-32页 |
| ·交通流模拟系统的基本设定 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 交通流模拟系统的详细设计 | 第34-51页 |
| ·初始化道路信息模块 | 第34-35页 |
| ·更新车辆速度模块 | 第35-42页 |
| ·粒计算下的NS模型的速度更新策略 | 第36-38页 |
| ·头车集合中的车辆速度更新流程 | 第38-40页 |
| ·中间车集合中的车辆更新流程 | 第40-41页 |
| ·尾车集合中的车辆速度更新流程 | 第41-42页 |
| ·其它一些问题 | 第42页 |
| ·更新车辆位置模块 | 第42-44页 |
| ·删除出界车辆模块 | 第44-46页 |
| ·合并车队和分离车队模块 | 第46-48页 |
| ·新车进入车道模块 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 交通流模拟系统的实现 | 第51-62页 |
| ·系统实现语言及平台简介 | 第51-52页 |
| ·交通流模拟系统计算模块的总体实现 | 第52页 |
| ·更新车辆速度模块的实现 | 第52-55页 |
| ·更新车辆位置模块的实现 | 第55-57页 |
| ·合并车队模块的实现 | 第57页 |
| ·分离车队模块的实现 | 第57-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 交通流模拟系统的运行及数据统计分析 | 第62-66页 |
| 第七章 总结与展望 | 第66-68页 |
| ·总结 | 第66-67页 |
| ·展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第72页 |
