应用超级电容的工程机械混合动力系统仿真研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·课题研究的背景与意义 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状与发展趋势 | 第13-17页 |
| ·混合动力系统的应用类型 | 第13-14页 |
| ·混合动力系统在工程机械领域的应用概况 | 第14-16页 |
| ·混合动力系统相关技术的发展概况 | 第16-17页 |
| ·课题的提出与本文主要研究内容 | 第17-21页 |
| ·课题的提出 | 第17-18页 |
| ·主要研究内容 | 第18-21页 |
| 第2章 超级电容器的电特性仿真研究 | 第21-37页 |
| ·超级电容器的原理 | 第21-22页 |
| ·超级电容器研究现状与发展趋势 | 第22-24页 |
| ·超级电容器的研究现状及应用概况 | 第22-24页 |
| ·超级电容器的发展趋势 | 第24页 |
| ·超级电容器在工程机械中作为储能器的优势 | 第24-25页 |
| ·超级电容器的主要电特性仿真验证研究 | 第25-36页 |
| ·充放电特性 | 第25-31页 |
| ·阻抗特性 | 第31-35页 |
| ·功率特性 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 超级电容器在工程机械中应用的关键技术 | 第37-47页 |
| ·超级电容器的串联均压技术研究 | 第37-44页 |
| ·超级电容器的选配 | 第37页 |
| ·超级电容器的串联均压问题及解决方案 | 第37-44页 |
| ·超级电容器的能量监控技术研究 | 第44-45页 |
| ·超级电容器的安全性 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 起重机的变频调速 | 第47-64页 |
| ·异步电动机变频调速技术发展概况 | 第47-52页 |
| ·交流电动机调速技术的发展和现状 | 第47-50页 |
| ·交流调速系统的类型 | 第50-51页 |
| ·交流调速系统的控制技术发展 | 第51-52页 |
| ·起重机变频调速 | 第52-59页 |
| ·位能负载的共性问题 | 第52页 |
| ·机械冲击分析 | 第52-54页 |
| ·起重设备变频调速的机械特性 | 第54-57页 |
| ·起重设备变频调速的价值 | 第57页 |
| ·起重设备起升电机变频调速控制方案 | 第57-59页 |
| ·起重机矢量控制变频调速仿真 | 第59-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 应用超级电容器的轮胎起重机数学模型 | 第64-96页 |
| ·轮胎起重机混合动力系统方案选型 | 第64-65页 |
| ·轮胎起重机混合动力系统各模块的数学模型 | 第65-95页 |
| ·柴油机数学模型 | 第65-66页 |
| ·同步发电机数学模型 | 第66-72页 |
| ·超级电容数学模型 | 第72-73页 |
| ·DC-DC变换器数学模型 | 第73-82页 |
| ·三相异步电动机数学模型 | 第82-92页 |
| ·异步电动机电力拖动数学模型 | 第92-93页 |
| ·起重机起升机构数学模型 | 第93-95页 |
| ·本章小结 | 第95-96页 |
| 第6章 混合动力轮胎起重机节能效果的仿真评价 | 第96-122页 |
| ·混合动力系统仿真计算工具 | 第96-99页 |
| ·轮胎起重机混合动力系统仿真模型 | 第99页 |
| ·储能装置充放电控制策略 | 第99-101页 |
| ·多方案仿真分析 | 第101-118页 |
| ·超级电容选配计算 | 第101-104页 |
| ·仿真输入参数的确定 | 第104-107页 |
| ·仿真计算结果与分析 | 第107-113页 |
| ·节能评估及方案优选 | 第113-118页 |
| ·实验对比分析 | 第118-120页 |
| ·实验主要结果 | 第118-120页 |
| ·实验结果与仿真结果的对比及经济性分析 | 第120页 |
| ·本章小结 | 第120-122页 |
| 第7章 总结与展望 | 第122-124页 |
| 参考文献 | 第124-131页 |
| 致谢 | 第131-132页 |
| 附录1:攻读学位期间发表的论文及科研情况 | 第132-133页 |
| 附录2:多方案仿真计算结果 | 第133-142页 |
