汽车用5182铝合金温变形行为及其拉深成形性能的研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 文献综述 | 第7-25页 |
| ·引言 | 第7-8页 |
| ·汽车用铝合金板的发展及研究现状 | 第8-11页 |
| ·国内外的发展概况 | 第8-9页 |
| ·2000系和6000系汽车用铝合金板 | 第9页 |
| ·5000系汽车用铝合金板 | 第9-10页 |
| ·汽车用铝合金板存在的问题 | 第10-11页 |
| ·汽车用铝合金板成形特性 | 第11-17页 |
| ·铝合金板材成形的分类 | 第12-14页 |
| ·铝合金板材的成形性能 | 第14-16页 |
| ·提高铝合金板成形性的特殊成形法 | 第16-17页 |
| ·铝合金的温拉伸变形行为 | 第17-22页 |
| ·流变应力-应变曲线特征 | 第18页 |
| ·本构方程的研究 | 第18-20页 |
| ·微观组织演变 | 第20-22页 |
| ·铝合金板材温成形工艺的研究现状 | 第22-24页 |
| ·温度组合模式的影响 | 第22页 |
| ·压边力的影响 | 第22-23页 |
| ·润滑条件的影响 | 第23页 |
| ·其他成形条件的影响 | 第23-24页 |
| ·本课题研究的目的和意义 | 第24-25页 |
| 第二章 实验过程与方法 | 第25-30页 |
| ·实验方案 | 第25-26页 |
| ·实验材料及其制备 | 第26页 |
| ·温拉伸实验 | 第26-27页 |
| ·微观组织观察 | 第27页 |
| ·金相组织(OM)观察 | 第27页 |
| ·拉伸断口形貌(SEM)观察 | 第27页 |
| ·透射电镜(TEM)观察 | 第27页 |
| ·温成形实验 | 第27-30页 |
| 第三章 5182铝合金温拉伸变形行为的研究 | 第30-48页 |
| ·真应力—真应变曲线 | 第30-32页 |
| ·本构方程的建立 | 第32-37页 |
| ·本构模型的选择 | 第32-33页 |
| ·材料常数的计算与拟合 | 第33-37页 |
| ·计算结果与实验结果比较 | 第37页 |
| ·微观组织分析 | 第37-45页 |
| ·金相组织 | 第37-40页 |
| ·断口形貌 | 第40-42页 |
| ·TEM组织 | 第42-45页 |
| ·温变形软化机制探讨 | 第45-48页 |
| ·动态回复机制 | 第45-46页 |
| ·动态再结晶机制 | 第46-48页 |
| 第四章 5182铝合金温拉深成形性能的研究 | 第48-59页 |
| ·成形工艺参数对成形性能的影响 | 第48-53页 |
| ·温度对成形性能的影响 | 第48-49页 |
| ·压边力对成形性能的影响 | 第49-50页 |
| ·拉深速度对成形性能的影响 | 第50-51页 |
| ·润滑条件对成形性能的影响 | 第51-53页 |
| ·断裂行为分析 | 第53-56页 |
| ·拉深成形的断裂特征 | 第53-54页 |
| ·拉裂断口形貌 | 第54-56页 |
| ·成形性能与材料性能参数的相关性 | 第56-59页 |
| 第五章 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 公开发表论文和获奖情况 | 第66页 |
