| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 概述 | 第8-14页 |
| ·问题的提出及研究意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-13页 |
| ·国外研究现状 | 第9-11页 |
| ·国内研究现状与发展 | 第11-13页 |
| ·本文的研究方法和内容 | 第13-14页 |
| 第二章 沥青路面车辙类型和形成机理 | 第14-19页 |
| ·车辙及其分类 | 第14-16页 |
| ·车辙形成过程 | 第14-15页 |
| ·车辙分类和特征 | 第15-16页 |
| ·车辙危害 | 第16页 |
| ·车辙形态及形成机理 | 第16-17页 |
| ·车辙试验标准 | 第17-19页 |
| ·动稳定度试验 | 第17-18页 |
| ·其他试验方法 | 第18-19页 |
| 第三章 山区高速公路车辙成因分析 | 第19-48页 |
| ·楚大高速公路车辙调查 | 第19-23页 |
| ·楚大高速公路概况 | 第19页 |
| ·车辙调查 | 第19-23页 |
| ·山区高速公路车辙成因分析 | 第23-40页 |
| ·山区高速公路沥青路面车辙破坏类型 | 第23-25页 |
| ·山区高速公路沥青路面车辙外因分析 | 第25-34页 |
| ·山区高速公路沥青路面车辙内因分析 | 第34-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| ·山区高速公路沥青路面车辙防治措施 | 第40-46页 |
| ·材料的选择 | 第40-42页 |
| ·沥青混合料配合比设计 | 第42-44页 |
| ·沥青路面结构设计 | 第44-45页 |
| ·施工过程质量控制 | 第45页 |
| ·交通与环境控制 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 PR改性沥青抗车辙沥青路面设计研究 | 第48-75页 |
| ·蒙新(蒙自—新街)高速公路概况 | 第48页 |
| ·PR PLASTS抗车辙添加剂 | 第48-51页 |
| ·PR PLASTS介绍 | 第48-49页 |
| ·PR PLASTS抗车辙剂特性 | 第49页 |
| ·PR PLASTS抗车辙剂的作用 | 第49-50页 |
| ·PR PLASTS机理分析 | 第50-51页 |
| ·PR改性沥青路面配合比设计 | 第51-63页 |
| ·抗车辙沥青混凝土的配合比设计要求 | 第51-54页 |
| ·掺加PR PLASTS沥青混凝土配合比设计 | 第54-63页 |
| ·PR改性沥青混凝土路用性能试验 | 第63-69页 |
| ·车辙试验 | 第63-64页 |
| ·马歇尔试验 | 第64-65页 |
| ·水稳定性检验 | 第65-68页 |
| ·试验分析 | 第68-69页 |
| ·设计结果 | 第69页 |
| ·高抗车辙性沥青混凝土的施工工艺 | 第69-75页 |
| ·PR沥青混合料的拌和 | 第70-71页 |
| ·PR PLASTS沥青混合料的运输 | 第71页 |
| ·掺加PR PLASTS的沥青混合料的摊铺 | 第71-72页 |
| ·碾压工艺 | 第72-73页 |
| ·施工中应着重注意的方面 | 第73-74页 |
| ·小结 | 第74-75页 |
| 第五章 SMA沥青混凝土路面抗车辙技术调查研究 | 第75-87页 |
| ·SMA沥青混凝土 | 第75-82页 |
| ·SMA材料质量技术要求 | 第75-80页 |
| ·SMA混合料的设计方法 | 第80-81页 |
| ·SMA的级配特点 | 第81页 |
| ·SMA的高温稳定性 | 第81-82页 |
| ·SMA沥青路面在云南省的应用 | 第82-86页 |
| ·云南省SMA沥青路面车辙试验调查 | 第82-84页 |
| ·云南省推广应用SMA的关键问题 | 第84-86页 |
| ·小结 | 第86-87页 |
| 第六章 总结与建议 | 第87-89页 |
| ·主要结论 | 第87-88页 |
| ·进一步研究的建议 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 附录: 攻读硕士学位期间参与科研项目和发表的学术论文 | 第93页 |