大跨度斜拉桥空气动力特性试验研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 概述 | 第8-20页 |
| ·斜拉桥的发展 | 第8-9页 |
| ·桥梁风工程概述 | 第9-11页 |
| ·结构的定常空气动力特性 | 第11-13页 |
| ·风荷载的三分力及三分力系数 | 第11-12页 |
| ·三分力系数的影响因素 | 第12-13页 |
| ·结构的非定常空气动力特性 | 第13-17页 |
| ·准定常气动力与驰振稳定性 | 第13-14页 |
| ·非定常气动自激力与颤振导数 | 第14-15页 |
| ·抖振力 | 第15-16页 |
| ·涡激力 | 第16-17页 |
| ·桥梁风工程的研究方法 | 第17页 |
| ·桥梁风洞试验 | 第17-18页 |
| ·本文的选题背景和主要工作 | 第18-20页 |
| 2 颤振基本理论 | 第20-27页 |
| ·概述 | 第20页 |
| ·古典耦合颤振理论 | 第20-21页 |
| ·分离流颤振理论 | 第21-24页 |
| ·非定常流气动力实验测量 | 第21页 |
| ·非定常流气动力计算模型 | 第21-23页 |
| ·二维颤振分析方法 | 第23-24页 |
| ·三维颤振分析理论 | 第24-25页 |
| ·桥梁三维颤振理论 | 第24-25页 |
| ·时域分析法与频域分析法 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 3 基于节段模型风洞试验的颤振导数识别方法 | 第27-35页 |
| ·自由振动法 | 第27-33页 |
| ·分状态自由振动测试法 | 第27-29页 |
| ·系统辨识法(SID). | 第29-30页 |
| ·基于最小二乘理论的识别法 | 第30-33页 |
| ·强迫振动法 | 第33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 4 节段模型的定常空气动力特性试验研究 | 第35-50页 |
| ·气动三分力系数与风致静力失稳 | 第35-38页 |
| ·静力三分力系数 | 第35-37页 |
| ·风致静力失稳 | 第37页 |
| ·判别振动体系是否稳定的条件 | 第37-38页 |
| ·主梁断面的定常空气动力特性试验 | 第38-41页 |
| ·节段模型设计 | 第39-40页 |
| ·节段模型试验设备 | 第40-41页 |
| ·试验结果 | 第41-48页 |
| ·试验结果分析 | 第48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 5 节段模型动力试验研究 | 第50-75页 |
| ·节段模型动力试验的相似准则 | 第50-51页 |
| ·节段模型主梁断面颤振分析 | 第51-59页 |
| ·颤振检验风速的确定 | 第51-52页 |
| ·模型设计 | 第52-55页 |
| ·试验装置及工况 | 第55-58页 |
| ·颤振临界风速的测定 | 第58-59页 |
| ·颤振导数识别试验 | 第59-74页 |
| ·试验基本情况 | 第59-60页 |
| ·试验结果与结论分析 | 第60-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 6 结论与展望 | 第75-77页 |
| ·本文的主要工作及结论 | 第75-76页 |
| ·需要进一步研究的工作 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 附录 | 第81页 |
