| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第1章 引言 | 第7-12页 |
| ·概述 | 第7-8页 |
| ·LC正弦波振荡电路的原理 | 第8-12页 |
| 第2章 电子警察系统构成和功能 | 第12-18页 |
| ·环形线圈车辆检测器的工作原理 | 第12-14页 |
| ·闯红灯抓拍工作原理 | 第14页 |
| ·电子警察系统的构成 | 第14-17页 |
| ·电子警察系统的功能 | 第17-18页 |
| 第3章 环形线圈车辆检测器在电子警察系统中的设计及功能实现 | 第18-27页 |
| ·车辆检测系统需求分析 | 第18-20页 |
| ·接口需求 | 第18-19页 |
| ·功能需求 | 第19-20页 |
| ·环形线圈车辆检测器系统的整体设计 | 第20-27页 |
| ·主要芯片介绍 | 第21-23页 |
| ·检测卡模块设计 | 第23-27页 |
| 第4章 环形线圈车辆检测器检测程序结构设计 | 第27-36页 |
| ·检测程序需求分析 | 第27页 |
| ·检测程序总体结构 | 第27-36页 |
| ·系统初始化模块 | 第30-31页 |
| ·人机接口模块 | 第31页 |
| ·配置文件模块 | 第31-32页 |
| ·RS232串口通讯模块 | 第32-33页 |
| ·历史数据模块 | 第33-34页 |
| ·频率采集模块 | 第34-35页 |
| ·隔离I/O模块 | 第35-36页 |
| 第5章 环形线圈车辆检测器工作实例分析 | 第36-38页 |
| 第6章 环形线圈车辆检测器的改进设计 | 第38-44页 |
| ·单线圈车辆检测器工作的弊端 | 第38页 |
| ·双线圈车辆检测器的设计思想 | 第38-39页 |
| ·双线圈检测闯红灯时工作流程 | 第39-41页 |
| ·双线圈车辆检测器工作过程中应当注意的几个问题 | 第41-42页 |
| ·双线圈检测器车速检测的实现 | 第42-43页 |
| ·双线圈检测器车型检测的实现 | 第43-44页 |
| 第7章 双线圈车辆检测器的设计 | 第44-48页 |
| ·线圈振荡波形发生模块 | 第44-45页 |
| ·信号采集模块 | 第45页 |
| ·数据处理模块 | 第45-46页 |
| ·程序设计 | 第46-48页 |
| 第8章 实验结果与分析 | 第48-50页 |
| 第9章 结论与展望 | 第50-52页 |
| ·结论 | 第50-51页 |
| ·下一步工作的方向 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 附录一:单环形线圈车辆检测器电路图 | 第55页 |