盖挖法地铁施工临时路桥体系设计与施工的关键技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·盖挖法的应用与研究现状 | 第9-15页 |
| ·盖挖法的发展与应用现状 | 第9-13页 |
| ·盖挖法的研究关键节点 | 第13-15页 |
| ·盖挖法的研究现状 | 第15页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 2 依托工程概况 | 第17-23页 |
| ·车站概况及施工方法 | 第17页 |
| ·周边环境及条件 | 第17页 |
| ·工程地质及水文地质 | 第17-20页 |
| ·交通疏解 | 第20-23页 |
| 3 临时路面体系的设计方法研究 | 第23-44页 |
| ·路面体系选型研究 | 第23-28页 |
| ·荷载大小及布载方式的确定 | 第28-33页 |
| ·荷载组合 | 第28-29页 |
| ·恒载 | 第29页 |
| ·活载 | 第29-33页 |
| ·冲击荷载 | 第33页 |
| ·制动力 | 第33页 |
| ·作用在盖板上汽车荷载的布置方式 | 第33-35页 |
| ·路面板的受力分析 | 第35-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 4 临时路桥的结构体系的设计方法研究 | 第44-58页 |
| ·盖板梁设置方案研究 | 第44页 |
| ·作用在盖板梁上汽车荷载的布置方式 | 第44-48页 |
| ·盖板梁的布置方式 | 第45-47页 |
| ·汽车荷载的布置 | 第47-48页 |
| ·军便梁的设置参数研究 | 第48-57页 |
| ·计算模型及参数 | 第48-51页 |
| ·军便梁与围护结构的连接形式 | 第51-53页 |
| ·军便梁的设置间距 | 第53-55页 |
| ·军便梁的合理跨度 | 第55页 |
| ·军便梁的拼装方法 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 5 围护桩与临时路桥系统的相互作用 | 第58-65页 |
| ·计算模型 | 第58-59页 |
| ·围护结构变形对军便梁内力的影响 | 第59-61页 |
| ·临时路面体系对围护结构变形的影响 | 第61-63页 |
| ·简支连接对围护结构变形的影响 | 第61-62页 |
| ·铰支连接对围护结构变形的影响 | 第62-63页 |
| ·临时结构体系对围护桩的要求 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 结论与进一步研究建议 | 第65-67页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
