| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究的背景及意义 | 第10页 |
| ·国内外研究综述 | 第10-14页 |
| ·国外研究综述 | 第10-12页 |
| ·国内研究综述 | 第12-14页 |
| ·国内外研究成果评价 | 第14页 |
| ·概念的界定 | 第14-15页 |
| ·研究框架及内容 | 第15-16页 |
| ·主要创新点 | 第16-18页 |
| 2 交通运输与产业集聚基础理论 | 第18-23页 |
| ·产业集聚理论 | 第18-20页 |
| ·马歇尔的外部经济理论 | 第18页 |
| ·韦伯的集聚理论 | 第18-19页 |
| ·增长极理论 | 第19页 |
| ·克鲁格曼的集聚理论 | 第19页 |
| ·波特的竞争优势理论 | 第19-20页 |
| ·交通运输与经济集聚的理论 | 第20-22页 |
| ·工业区位论 | 第20页 |
| ·新经济地理学理论 | 第20-21页 |
| ·"距离衰减"效应理论 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 3 交通网络集聚与产业集聚协整模型的构建 | 第23-36页 |
| ·有模型 | 第23-26页 |
| ·灰色系统模型 | 第23-24页 |
| ·多元线性回归模型 | 第24-25页 |
| ·生产函数模型 | 第25页 |
| ·协整模型 | 第25-26页 |
| ·对已有研究方法的评价 | 第26页 |
| ·协整理论及模型 | 第26-30页 |
| ·交通网络空间集聚与产业空间集聚协整模型的构建 | 第30-33页 |
| ·交通网络空间集聚度计算模型 | 第30-31页 |
| ·产业空间集聚度计算模型的改进 | 第31-32页 |
| ·空间集聚协整模型的构建 | 第32-33页 |
| ·交通网络时间集聚与产业时间集聚协整模型的构建 | 第33-35页 |
| ·交通网络集聚指数模型的提出 | 第33页 |
| ·产业集聚指数模型的提出 | 第33-34页 |
| ·协整模型的构建 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 4 交通网络集聚与产业集聚协整关系的实证分析 | 第36-67页 |
| ·指标选取和数据处理 | 第36-37页 |
| ·交通网络空间集聚与工业、建筑业空间集聚协整分析 | 第37-51页 |
| ·交通网络空间集聚度计算 | 第37-44页 |
| ·工业空间集聚度和建筑业空间集聚度计算 | 第44-48页 |
| ·空间集聚协整关系分析 | 第48-51页 |
| ·交通网络时间集聚与工业、建筑业时间集聚协整关系分析 | 第51-65页 |
| ·交通网络集聚指数计算 | 第52页 |
| ·工业及建筑业集聚指数计算 | 第52-56页 |
| ·时间集聚协整关系分析 | 第56-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 5 结论与展望 | 第67-69页 |
| ·结论 | 第67-68页 |
| ·研究展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 附录A | 第71-76页 |
| 附录B | 第76-78页 |
| 附录C | 第78-86页 |
| 附录D | 第86-88页 |
| 学位论文数据集 | 第88页 |