| 中文摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 中文文摘 | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 绪论 | 第9-19页 |
| 1 选题意义 | 第9-10页 |
| ·促进各种交通运输方式协调发展 | 第9-10页 |
| ·改善省内区域间交通联系 | 第10页 |
| ·为海峡两岸物流发展提供重要通道 | 第10页 |
| ·实现交通可持续发展 | 第10页 |
| 2 研究综述 | 第10-15页 |
| ·相关理论研究 | 第10-15页 |
| ·当前相关研究存在的不足 | 第15页 |
| 3 研究方法 | 第15-16页 |
| ·文献资料收集、阅读 | 第15页 |
| ·理论与实践相结合 | 第15-16页 |
| ·定性与定量相结合 | 第16页 |
| ·地理信息系统分析法 | 第16页 |
| ·综合多学科分析法 | 第16页 |
| 4 可能的创新之处 | 第16页 |
| 5 论文框架 | 第16-19页 |
| 第一章 研究背景及福建省高速公路发展概况 | 第19-31页 |
| 1 研究背景 | 第19-20页 |
| ·海峡西岸经济区建设的推进 | 第19页 |
| ·区域一体化进程的加快 | 第19-20页 |
| ·经济社会的快速发展 | 第20页 |
| 2 福建省自然和社会经济状况 | 第20-22页 |
| ·自然状况 | 第20-22页 |
| ·社会经济状况 | 第22页 |
| ·评价 | 第22页 |
| 3 福建省公路发展历程 | 第22-24页 |
| ·长期滞后阶段 | 第23页 |
| ·严重制约阶段 | 第23页 |
| ·明显缓解阶段 | 第23-24页 |
| 4 福建省高速公路发展历程 | 第24-27页 |
| 5 现状高速公路网存在的问题分析 | 第27-31页 |
| ·规模不足 | 第27-28页 |
| ·高速公路没有形成布局合理的网络 | 第28页 |
| ·不能适应全省物流的发展需要 | 第28-29页 |
| ·港口与内陆腹地区域间快速运输通道少,集疏运能力不足 | 第29-31页 |
| 第二章 福建省高速公路网合理规模确定 | 第31-37页 |
| 1 连通度法 | 第31-33页 |
| ·方法简介 | 第31-32页 |
| ·测算结果 | 第32-33页 |
| 2 国土系数法 | 第33-34页 |
| ·方法简介 | 第33页 |
| ·测算结果 | 第33-34页 |
| 3 类比分析法 | 第34-36页 |
| ·方法简介 | 第34页 |
| ·测算结果 | 第34-36页 |
| 4 高速公路合理规模确定结果 | 第36-37页 |
| 第三章 福建省高速公路网布局优化设想 | 第37-45页 |
| 1 布局优化原则 | 第37页 |
| ·服务于海峡西岸经济区建设和两岸"三通"的原则 | 第37页 |
| ·适度超前原则 | 第37页 |
| ·统筹协调原则 | 第37页 |
| ·可持续发展原则 | 第37页 |
| 2 布局优化目标 | 第37-39页 |
| ·满足全省未来经济发展需要 | 第38页 |
| ·与综合交通运输体系紧密衔接 | 第38-39页 |
| ·适应产业结构调整的需要 | 第39页 |
| 3 布局优化方案 | 第39-45页 |
| ·加强通道建设 | 第39-42页 |
| ·单因素补充完善布局 | 第42-45页 |
| 第四章 与海西高速公路网规划对比分析 | 第45-55页 |
| 1 规划的规模对比 | 第45页 |
| 2 布局方案对比 | 第45-52页 |
| ·县县通高速的提法不合理 | 第45页 |
| ·海西高速公路规划不合理规划线路分析 | 第45-52页 |
| 3 小结 | 第52-55页 |
| 第五章 布局效果评价及对策建议 | 第55-59页 |
| 1 布局效果评价 | 第55-56页 |
| 2 对策建议 | 第56-59页 |
| 第六章 结论与展望 | 第59-61页 |
| 1 研究的主要结论 | 第59-60页 |
| 2 研究展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 攻读学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 个人简历 | 第68页 |