| 中文摘要 | 第1页 |
| 英文摘要 | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| ·问题的提出 | 第7页 |
| ·电气化铁路的特点及谐波危害 | 第7-9页 |
| ·牵引供电系统谐波抑制和无功补偿技术研究现状 | 第9-10页 |
| ·论文的主要工作 | 第10-12页 |
| 第二章 有源电力滤波器的拓扑结构及其原理分析 | 第12-22页 |
| ·有源电力滤波器分类 | 第12-15页 |
| ·单独使用的并联型有源电力滤波器 | 第12-13页 |
| ·并联混合型有源电力滤波器 | 第13-14页 |
| ·注入式有源电力滤波器 | 第14-15页 |
| ·适于牵引供电系统的混合型有源电力滤波器 | 第15-18页 |
| ·并联混合型有源电力滤波器 | 第15-17页 |
| ·注入式混合型有源电力滤波器 | 第17-18页 |
| ·仿真分析 | 第18-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 谐波电流检测方法的研究 | 第22-33页 |
| ·基于瞬时无功功率理论的检测方法 | 第22-26页 |
| ·p-q 检测法 | 第22页 |
| ·i_p- i_q 检测法 | 第22-23页 |
| ·仿真分析 | 第23-26页 |
| ·自适应检测法 | 第26-29页 |
| ·自适应干扰对消原理 | 第26页 |
| ·自适应谐波电流检测电路 | 第26-27页 |
| ·仿真分析 | 第27-29页 |
| ·有功电流分离法及其改进法 | 第29-32页 |
| ·有功电流分离法 | 第29-30页 |
| ·改进的有功电流分离法 | 第30-31页 |
| ·仿真分析 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 并联型有源电力滤波器控制问题的研究 | 第33-44页 |
| ·并联型有源电力滤波器的控制策略 | 第33-36页 |
| ·检测负载电流控制策略 | 第33-34页 |
| ·检测电源电流控制策略 | 第34-35页 |
| ·复合控制策略 | 第35-36页 |
| ·电流跟踪控制电路 | 第36-38页 |
| ·瞬时值比较方式 | 第37页 |
| ·三角波比较方式 | 第37-38页 |
| ·直流侧电容电压的控制方法 | 第38-39页 |
| ·仿真分析 | 第39-43页 |
| ·控制策略的仿真分析 | 第39-41页 |
| ·电流跟踪控制电路的仿真比较 | 第41-43页 |
| ·直流侧电容电压的控制仿真 | 第43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 混合型 APF 用于牵引供电系统谐波治理的仿真研究 | 第44-55页 |
| ·牵引供电系统的仿真建模 | 第44-49页 |
| ·SS8 型电力机车的仿真模型 | 第44-47页 |
| ·阻抗匹配平衡变压器的仿真模型 | 第47-48页 |
| ·牵引供电系统仿真模型 | 第48-49页 |
| ·牵引供电系统的谐波治理 | 第49-54页 |
| ·未加入滤波装置的仿真 | 第49-52页 |
| ·加入混合型 APF 的仿真 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第六章 结论与进一步工作 | 第55-57页 |
| ·结论 | 第55-56页 |
| ·进一步的工作 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 在学期间发表的学术论文和参加科研情况 | 第60页 |