| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| Chapter 1 Introduction | 第10-12页 |
| 1.1 Background | 第10-11页 |
| 1.2 Objective of the research | 第11页 |
| 1.3 Structure of the thesis | 第11-12页 |
| Chapter 2 Literature Review | 第12-41页 |
| 2.1 China's OBOR Project | 第12-20页 |
| 2.1.1 Chinese economy from developing to internationally developed | 第13-14页 |
| 2.1.2 Initiatives of One Belt One Road project | 第14-17页 |
| 2.1.3 One Belt One Road of China-Statesmanlike vision | 第17-19页 |
| 2.1.4 Open trade-Doctrine | 第19-20页 |
| 2.2 Economy of Uzbekistan and One Belt One Road Project | 第20-25页 |
| 2.2.1 Economy of Uzbekistan | 第20-23页 |
| 2.2.2 Investments of China to Uzbekistan | 第23-25页 |
| 2.3 The importance of transportation to national economic development | 第25-32页 |
| 2.3.1 Infrastructure development of rural areas | 第26-29页 |
| 2.3.2 Non-equal gains among people | 第29-30页 |
| 2.3.3 Sharp planning on poverty diminishment | 第30-32页 |
| 2.4 Cross Boundary Transportation Infrastructure | 第32-41页 |
| 2.4.1 Cross boundary practice in Central Asian regions | 第34-36页 |
| 2.4.2 Transport infrastructure: excuse for soft power or mutual welfare? | 第36-41页 |
| Chapter 3 Research Methodology | 第41-43页 |
| 3.0 Research design | 第41页 |
| 3.1 Population and sampling technique | 第41-42页 |
| 3.2 Data collection procedure | 第42-43页 |
| Chapter 4 Data Analysis and Major Findings | 第43-52页 |
| 4.1 Data analysis | 第43-50页 |
| 4.2 Major findings and summary | 第50-52页 |
| Chapter 5 Conclusion and Recommendation | 第52-54页 |
| 5.1 Conclusion | 第52页 |
| 5.2 Recommendation | 第52-54页 |
| References | 第54-65页 |
| Appendixes | 第65-73页 |
| Acknowledgement | 第73-74页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第74页 |
