考虑甲板约束和平衡性的集装箱船多港口配载研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 研究背景 | 第8-12页 |
| 1.1 研究内容 | 第8-9页 |
| 1.2 研究方法 | 第9-10页 |
| 1.3 论文结构 | 第10-12页 |
| 第2章 文献综述 | 第12-17页 |
| 2.1 国内外研究文献 | 第12-16页 |
| 2.2 文献综述总结 | 第16-17页 |
| 第3章 配载问题数学模型 | 第17-26页 |
| 3.1 问题描述 | 第17-20页 |
| 3.2 参数设置与模型建立 | 第20-26页 |
| 第4章 算法设计 | 第26-39页 |
| 4.1 反馈式启发式算法 | 第26-30页 |
| 4.2 反馈式启发式算法算例 | 第30-38页 |
| 4.3 基本贪婪算法 | 第38-39页 |
| 第5章 算法绩效分析 | 第39-83页 |
| 5.1 参数设置 | 第39页 |
| 5.2 运输矩阵生成 | 第39-43页 |
| 5.3 算法绩效分析 | 第43-83页 |
| 5.3.1 参数对启发式算法绩效的影响 | 第43-60页 |
| 5.3.2 线性规划算法与反馈式启发式算法比较 | 第60-68页 |
| 5.3.3 反馈式启发式算法与基本贪婪算法比较 | 第68-83页 |
| 第6章 结论与展望 | 第83-85页 |
| 6.1 结论 | 第83-84页 |
| 6.2 研究展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 致谢 | 第89-91页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第91页 |
