| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第10-14页 |
| 1.2.1 汽车消费信贷和信用卡汽车分期信用风险的研究 | 第10-13页 |
| 1.2.2 信用风险管理模型的研究 | 第13页 |
| 1.2.3 总体评价 | 第13-14页 |
| 1.3 研究思路与研究方法 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究思路与技术路线图 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.4 研究内容 | 第16页 |
| 1.5 解决的关键问题和创新之处 | 第16-18页 |
| 1.5.1 解决的关键问题 | 第16-17页 |
| 1.5.2 创新之处 | 第17-18页 |
| 第2章 商业银行信用卡汽车分期信用风险的理论基础 | 第18-28页 |
| 2.1 信用卡汽车分期的相关概念及业务流程 | 第18-21页 |
| 2.1.1 信用卡汽车分期的内涵 | 第18页 |
| 2.1.2 信用卡汽车分期的业务模式 | 第18-20页 |
| 2.1.3 商业银行信用卡汽车分期的操作流程 | 第20-21页 |
| 2.2 信用卡汽车分期的信用风险及其成因 | 第21-25页 |
| 2.2.1 信用卡汽车分期的信用风险 | 第21页 |
| 2.2.2 信用卡汽车分期信用风险的成因 | 第21-23页 |
| 2.2.3 我国商业银行信用卡汽车分期信用风险的特点 | 第23-25页 |
| 2.3 商业银行信用风险相关理论 | 第25-26页 |
| 2.3.1 预期收入理论 | 第25页 |
| 2.3.2 信息不对称理论 | 第25-26页 |
| 2.3.3 博弈理论 | 第26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 我国商业银行信用卡汽车分期信用风险的现状 | 第28-34页 |
| 3.1 我国商业银行信用卡汽车分期面临的信用风险 | 第28-29页 |
| 3.2 我国商业银行信用卡汽车分期信用风险防控管理现状 | 第29-30页 |
| 3.3 我国商业银行信用卡汽车分期信用风险的案例分析 | 第30-32页 |
| 3.3.1 案例1客户生意失败无力偿还借款 | 第30-31页 |
| 3.3.2 案例2经销商伪造票据与客户串通诈骗银行 | 第31-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-34页 |
| 第4章 我国商业银行信用卡汽车分期信用风险的度量 | 第34-40页 |
| 4.1 Logisitc回归模型简介 | 第34页 |
| 4.2 变量选取、数据来源与模型设定 | 第34-36页 |
| 4.2.1 变量选取与数据来源 | 第34-35页 |
| 4.2.2 模型设定 | 第35-36页 |
| 4.3 实证结果分析 | 第36-39页 |
| 4.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第5章 我国商业银行信用卡汽车分期信用风险的防控措施 | 第40-44页 |
| 5.1 筛选优质客户,降低信用风险 | 第40-41页 |
| 5.1.1 完善个人信用体系,为商业银行正确决策提供条件 | 第40页 |
| 5.1.2 准确筛选优质低风险客户 | 第40-41页 |
| 5.1.3 加强对汽车经销商的选择和分类管理 | 第41页 |
| 5.2 商业银行进一步完善信用风险管理体系 | 第41-43页 |
| 5.2.1 完善风险管理系统,实现动态监控 | 第41-42页 |
| 5.2.2 拓展风险转移渠道 | 第42-43页 |
| 5.2.3 推进产品创新 | 第43页 |
| 5.3 建立健全相关法律法规,净化商业银行运行环境 | 第43-44页 |
| 结论与展望 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-47页 |
| 致谢 | 第47页 |
