摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
第一章 绪论 | 第10-20页 |
1.1 研究背景及意义 | 第10-13页 |
1.1.1 研究背景 | 第10-12页 |
1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
1.2 研究现状与分析 | 第13-17页 |
1.2.1 研究现状 | 第13-16页 |
1.2.2 问题分析 | 第16-17页 |
1.3 研究目标与内容 | 第17-18页 |
1.3.1 研究目标 | 第17页 |
1.3.2 研究内容 | 第17-18页 |
1.4 论文组织 | 第18-20页 |
第二章 多粒度时空对象及其多维动态特征的描述 | 第20-34页 |
2.1 多粒度时空对象概述 | 第20-24页 |
2.1.1 多粒度时空对象的概念 | 第20-21页 |
2.1.2 多粒度时空对象的描述 | 第21-23页 |
2.1.3 多粒度时空对象的代数表达 | 第23-24页 |
2.2 多粒度时空对象多维动态特征的描述 | 第24-29页 |
2.2.1 多维特征和动态特征的实质 | 第24-25页 |
2.2.2 多维动态特征的分类组织 | 第25-27页 |
2.2.3 特征信息的动态描述 | 第27-29页 |
2.3 多维动态特征的多粒度性与尺度转换 | 第29-33页 |
2.3.1 多维动态特征的多粒度性 | 第29-31页 |
2.3.2 多维动态特征的尺度转换操作 | 第31-33页 |
2.4 本章小结 | 第33-34页 |
第三章 多粒度时空对象多维动态特征表达模型 | 第34-55页 |
3.1 传统地图表达与多粒度时空对象表达的区别 | 第34-41页 |
3.1.1 表达的数据基础分析 | 第34-35页 |
3.1.2 表达内容的分析 | 第35-37页 |
3.1.3 表达方法的分析 | 第37-38页 |
3.1.4 空间认知模型的分析 | 第38-39页 |
3.1.5 服务范围与应用领域的分析 | 第39-41页 |
3.2 多粒度时空对象多维动态特征地图符号表达的规律研究 | 第41-44页 |
3.2.1 多粒度时空对象地图表达的特点 | 第41-42页 |
3.2.2 多维动态特征地图符号表达规律 | 第42-44页 |
3.3 多粒度时空对象多维动态特征地图符号表达模型的构建 | 第44-54页 |
3.3.1 概念模型构建 | 第45页 |
3.3.2 逻辑模型构建 | 第45-50页 |
3.3.3 符号渲染模型 | 第50-54页 |
3.4 本章小结 | 第54-55页 |
第四章 多粒度时空对象多维动态特征的地图符号设计 | 第55-69页 |
4.1 多粒度时空对象多维动态特征视觉变量体系 | 第55-57页 |
4.1.1 符号几何变量 | 第55-56页 |
4.1.2 符号外观变量 | 第56页 |
4.1.3 符号动态变量 | 第56-57页 |
4.2 多粒度时空对象地图符号设计 | 第57-64页 |
4.2.1 影响多粒度时空对象地图符号设计的因素 | 第57-59页 |
4.2.2 基于图元分层的地图符号设计 | 第59-64页 |
4.3 多粒度时空对象多维动态特征的可视化映射 | 第64-68页 |
4.3.1 多维动态特征参量与视觉变量的映射 | 第65-68页 |
4.3.2 视觉变量与图元绘制参数的映射 | 第68页 |
4.4 本章小结 | 第68-69页 |
第五章 基于物流运输场景的多维动态特征符号表达的实现 | 第69-80页 |
5.1 试验系统简介 | 第69-70页 |
5.2 物流运输中的多粒度时空对象分析 | 第70-74页 |
5.2.1 物流运输的影响因素和相关信息 | 第70-72页 |
5.2.2 物流运输中的多粒度时空对象及其多维动态特征 | 第72-74页 |
5.3 物流运输多粒度时空对象多维动态特征符号表达的实现 | 第74-79页 |
5.3.1 多粒度时空对象数据的生成 | 第74-75页 |
5.3.2 多维动态特征符号的设计 | 第75-78页 |
5.3.3 多维动态特征可视表达的实现 | 第78-79页 |
5.4 本章小结 | 第79-80页 |
第六章 总结与展望 | 第80-82页 |
6.1 研究总结 | 第80-81页 |
6.1.1 论文主要工作 | 第80页 |
6.1.2 主要创新点 | 第80-81页 |
6.2 研究展望 | 第81-82页 |
致谢 | 第82-83页 |
参考文献 | 第83-86页 |
作者简历 | 第86页 |