内河船舶交通状态可视化系统研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-16页 |
| 1.2.1 内河船舶交通状态感知研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 内河船舶交通流数据分析现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 信息可视化技术研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.4 可视化系统研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.5 水上交通可视化研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第17-19页 |
| 第2章 交通状态可视化理论基础 | 第19-27页 |
| 2.1 交通状态概念与特征 | 第19-22页 |
| 2.2 可视化概念与分类 | 第22-23页 |
| 2.3 可视化技术与工具 | 第23-26页 |
| 2.3.1 可视化技术 | 第23-25页 |
| 2.3.2 可视化工具 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 内河船舶交通状态可视化技术研究 | 第27-46页 |
| 3.1 地图可视化技术 | 第27-30页 |
| 3.1.1 基于S57的电子航道图概述 | 第27-28页 |
| 3.1.2 电子航道图显示关键技术 | 第28-30页 |
| 3.2 图形可视化技术 | 第30-38页 |
| 3.2.1 平行坐标技术 | 第31-33页 |
| 3.2.2 热力图模型 | 第33-38页 |
| 3.3 色彩编码技术 | 第38-41页 |
| 3.3.1 常用颜色模型 | 第39页 |
| 3.3.2 灰度值-彩色值映射模型 | 第39-41页 |
| 3.4 动态可视化技术 | 第41-42页 |
| 3.5 交互技术 | 第42-45页 |
| 3.6 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 内河船舶交通状态可视化系统设计与实现 | 第46-63页 |
| 4.1 系统需求分析 | 第46-51页 |
| 4.1.1 可视化要素分析 | 第46-48页 |
| 4.1.2 功能需求分析 | 第48-49页 |
| 4.1.3 数据需求分析 | 第49-50页 |
| 4.1.4 关键技术需求分析 | 第50-51页 |
| 4.2 系统详细设计 | 第51-55页 |
| 4.2.1 系统体系结构设计 | 第51-52页 |
| 4.2.2 功能模块设计 | 第52-53页 |
| 4.2.3 系统数据库设计 | 第53-54页 |
| 4.2.4 系统主界面设计 | 第54-55页 |
| 4.3 系统主要功能实现 | 第55-62页 |
| 4.3.1 航道图可视化与操作 | 第55页 |
| 4.3.2 船舶可视化与操作 | 第55-57页 |
| 4.3.3 区域绘制与编辑 | 第57-58页 |
| 4.3.4 历史数据筛选及其可视化 | 第58-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 内河船舶交通状态可视化系统应用 | 第63-75页 |
| 5.1 异常数据分析 | 第65-66页 |
| 5.2 船舶过桥行为分析 | 第66-68页 |
| 5.3 船舶多维信息对比 | 第68-71页 |
| 5.4 流量统计分析 | 第71-73页 |
| 5.5 码头位置与类型分析 | 第73-74页 |
| 5.6 本章小结 | 第74-75页 |
| 第6章 总结与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 总结 | 第75-76页 |
| 6.1.1 主要研究工作 | 第75页 |
| 6.1.2 系统优势分析 | 第75-76页 |
| 6.2 展望 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-83页 |
| 攻读学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第83页 |
