结合电动汽车运行工况的高效率永磁电机设计
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 课题的研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 损耗的研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 铁耗的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 永磁体涡流损耗的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 效率提升方法的研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3.1 传统方法的研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3.2 结合运行工况方法的研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4 本文主要研究内容和论文结构 | 第18-21页 |
| 1.4.1 本文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 1.4.2 论文结构 | 第19-21页 |
| 第二章 效率Map图及运行工况的研究分析 | 第21-38页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 永磁电机效率组成 | 第21-25页 |
| 2.2.1 输出功率 | 第21-22页 |
| 2.2.2 铜耗 | 第22-23页 |
| 2.2.3 铁耗 | 第23-24页 |
| 2.2.4 永磁体涡流损耗 | 第24-25页 |
| 2.3 永磁电机效率Map图 | 第25-33页 |
| 2.3.1 永磁电机外特性 | 第26-30页 |
| 2.3.2 计算输入电流、损耗、生成效率Map图 | 第30-33页 |
| 2.4 电动汽车运行工况 | 第33-37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 永磁电机高效率区域调节原理的研究 | 第38-52页 |
| 3.1 引言 | 第38页 |
| 3.2 永磁电机效率Map图恒转矩区域 | 第38-44页 |
| 3.2.1 最高效率点与上方区域效率对比分析 | 第38-40页 |
| 3.2.2 最高效率点与下方区域效率对比分析 | 第40-41页 |
| 3.2.3 最高效率点与右边区域效率对比分析 | 第41-42页 |
| 3.2.4 最高效率点与左边区域效率对比分析 | 第42-43页 |
| 3.2.5 分析小结 | 第43-44页 |
| 3.3 永磁电机效率Map图仿真验证 | 第44-48页 |
| 3.3.1 高效率区域条件有限元分析验证 | 第44-46页 |
| 3.3.2 高效率区域调节原理有限元分析验证 | 第46-48页 |
| 3.4 热分析 | 第48-51页 |
| 3.4.1 热分析意义及方法 | 第48页 |
| 3.4.2 温度仿真 | 第48-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 高效率区域调节方法及通用性验证 | 第52-72页 |
| 4.1 引言 | 第52页 |
| 4.2 铜耗调节 | 第52-63页 |
| 4.2.1 Spoke型内嵌式永磁电机 | 第53-56页 |
| 4.2.2 内嵌、表嵌混合式永磁电机 | 第56-59页 |
| 4.2.3 PMASR电机 | 第59-61页 |
| 4.2.4 设计流程 | 第61-63页 |
| 4.3 永磁体涡流损耗调节 | 第63-67页 |
| 4.4 三种损耗综合调节 | 第67-70页 |
| 4.5 本章小结 | 第70-72页 |
| 第五章 样机研制和实验验证 | 第72-82页 |
| 5.1 引言 | 第72页 |
| 5.2 样机结构和实验平台 | 第72-74页 |
| 5.2.1 样机结构 | 第72-74页 |
| 5.2.2 实验平台及设备简介 | 第74页 |
| 5.3 样机仿真 | 第74-77页 |
| 5.3.1 电磁性能仿真 | 第74-76页 |
| 5.3.2 效率仿真 | 第76-77页 |
| 5.4 样机实验 | 第77-81页 |
| 5.4.1 电磁性能实测 | 第77-79页 |
| 5.4.2 效率实测 | 第79-81页 |
| 5.5 本章小结 | 第81-82页 |
| 第六章 总结与展望 | 第82-84页 |
| 6.1 全文总结 | 第82-83页 |
| 6.2 课题展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 攻读硕士期间发表论文与科研成果 | 第90-91页 |
