| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及现状 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第9-10页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.3 研究内容、重点及方法 | 第10-12页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第10-11页 |
| 1.3.2 研究重点 | 第11页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第11-12页 |
| 1.4 研究步骤及框架 | 第12-14页 |
| 1.4.1 研究步骤 | 第12-13页 |
| 1.4.2 研究框架 | 第13-14页 |
| 第二章 相关概念与理论阐述 | 第14-24页 |
| 2.1 公共交通空间概述 | 第14-16页 |
| 2.1.1 地铁空间设计概述 | 第14-15页 |
| 2.1.2 地铁空间的构成形式 | 第15页 |
| 2.1.3 地铁空间的环境特征 | 第15-16页 |
| 2.2 地域性装饰元素概述 | 第16-22页 |
| 2.2.1 地域性装饰元素的解析 | 第16页 |
| 2.2.2 地域性装饰元素的分类 | 第16-20页 |
| 2.2.3 地域性装饰元素的差异性分析 | 第20-22页 |
| 2.3 地域性装饰元素在公共交通空间设计中的重要性 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 国内外相关设计案例的分析与研究 | 第24-32页 |
| 3.1 国外公共交通室内环境设计分析 | 第24-27页 |
| 3.1.1 莫斯科地铁 | 第24-25页 |
| 3.1.2 斯德哥尔摩地铁 | 第25-27页 |
| 3.2 国内公共交通室内环境设计分析 | 第27-29页 |
| 3.2.1 西安地铁 | 第27-28页 |
| 3.2.2 哈尔滨地铁 | 第28-29页 |
| 3.3 国内公共交通空间设计的现存问题——以天津地铁为例 | 第29-31页 |
| 3.3.1 缺乏地域特色 | 第29-30页 |
| 3.3.2 对经济性过多的重视 | 第30页 |
| 3.3.3 功能及细化不够完善 | 第30-31页 |
| 3.3.4 材料工艺运用缺乏新意 | 第31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 地域性装饰元素在公共交通空间设计中的应用原则与方法 | 第32-42页 |
| 4.1 地域性装饰元素在公共交通空间设计中的应用原则 | 第32-36页 |
| 4.1.1 装饰元素适当原则 | 第32-33页 |
| 4.1.2 功能导向优先原则 | 第33-34页 |
| 4.1.3 地域特色突出原则 | 第34-35页 |
| 4.1.4 装饰元素美学原则 | 第35-36页 |
| 4.2 地域性装饰元素在公共交通空间设计中的应用方法 | 第36-40页 |
| 4.2.1 借鉴与继承传统样式 | 第36-37页 |
| 4.2.2 简化与提炼装饰元素 | 第37页 |
| 4.2.3 传统材料与现代材料的结合 | 第37-38页 |
| 4.2.4 地域技术与现代技术的融合 | 第38-39页 |
| 4.2.5 运用具有导向性的装饰元素 | 第39页 |
| 4.2.6 运用具有凝聚性的装饰元素 | 第39-40页 |
| 4.3 本章小结 | 第40-42页 |
| 第五章 地域性装饰元素在天津地铁2号线中的应用实践 | 第42-62页 |
| 5.1 鼓楼地铁站 | 第42-51页 |
| 5.1.1 环境发展现状 | 第42-43页 |
| 5.1.2 历史文化分析 | 第43-44页 |
| 5.1.3 建筑装饰分析 | 第44-45页 |
| 5.1.4 地域性装饰元素在鼓楼地铁站的应用 | 第45-51页 |
| 5.2 建国道地铁站 | 第51-61页 |
| 5.2.1 环境发展现状 | 第51-52页 |
| 5.2.2 历史文化分析 | 第52-53页 |
| 5.2.3 建筑装饰分析 | 第53-55页 |
| 5.2.4 地域性装饰元素在与建国道地铁站的应用 | 第55-61页 |
| 5.3 本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 结语 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 附录A | 第66-138页 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 | 第138-140页 |
| 致谢 | 第140页 |
