基于系统动力学的中国碳排放峰值预测及应对策略研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 碳排放测算 | 第11-12页 |
| 1.2.2 碳排放分解 | 第12页 |
| 1.2.3 碳排放影响因素研究 | 第12-13页 |
| 1.2.4 碳排放预测 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 技术路线 | 第15-16页 |
| 第2章 理论基础及研究方法 | 第16-28页 |
| 2.1 理论基础 | 第16-18页 |
| 2.1.1 低碳经济 | 第16-17页 |
| 2.1.2 可持续发展 | 第17-18页 |
| 2.2 模型与方法 | 第18-27页 |
| 2.2.1 指数分解方法 | 第18-22页 |
| 2.2.2 系统动力学 | 第22-26页 |
| 2.2.3 情景分析法 | 第26-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 基于LMDI模型的中国碳排放因素分解 | 第28-35页 |
| 3.1 数据来源与模型构建 | 第28-30页 |
| 3.1.1 数据来源 | 第28-29页 |
| 3.1.2 模型构建 | 第29-30页 |
| 3.2 中国碳排放因素分解及分析 | 第30-34页 |
| 3.2.1 碳排放量变化趋势 | 第30-31页 |
| 3.2.2 碳排放影响因素的LMDI分解 | 第31-34页 |
| 3.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 中国碳排放峰值系统动力学模型构建与分析 | 第35-49页 |
| 4.1 碳排放系统分析与模型构建 | 第35-44页 |
| 4.1.1 建模目的 | 第35页 |
| 4.1.2 碳排放系统边界 | 第35-37页 |
| 4.1.3 各子系统因果回路图 | 第37-41页 |
| 4.1.4 中国碳排放峰值预测系统存量流量图 | 第41-44页 |
| 4.2 模型有效性检验 | 第44-48页 |
| 4.2.1 直观检验 | 第44-45页 |
| 4.2.2 历史检验 | 第45-47页 |
| 4.2.3 运行检验 | 第47-48页 |
| 4.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 中国碳排放情景构建与分析 | 第49-71页 |
| 5.1 情景设定 | 第49-58页 |
| 5.1.1 设计思路 | 第49页 |
| 5.1.2 参数设置 | 第49-55页 |
| 5.1.3 情景描述 | 第55-58页 |
| 5.2 峰值预测 | 第58-60页 |
| 5.3 情景比较 | 第60-70页 |
| 5.3.1 保守发展情景 | 第61-62页 |
| 5.3.2 优化发展情景 | 第62-64页 |
| 5.3.3 强化发展情景 | 第64-66页 |
| 5.3.4 跨情景对比分析 | 第66-70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 第6章 路径选择与对策研究 | 第71-76页 |
| 6.1 优化路径选择 | 第71-72页 |
| 6.2 应对策略 | 第72-75页 |
| 6.2.1 为低碳经济发展提供市场激励 | 第72-73页 |
| 6.2.2 扶持低碳产业发展 | 第73页 |
| 6.2.3 减少低碳经济发展的负面冲击 | 第73-74页 |
| 6.2.4 加强地方政府的作用 | 第74-75页 |
| 6.3 本章小结 | 第75-76页 |
| 第7章 研究成果和结论 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-83页 |
| 附录 | 第83-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
