摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
1 绪论 | 第9-20页 |
1.1 选题研究背景 | 第9-13页 |
1.1.1 被挤压的行人空间与街道活力的流失 | 第9页 |
1.1.2 空间重塑引发认同感及文脉流失 | 第9页 |
1.1.3 流失的生活基础设施带来的直接影响 | 第9-13页 |
1.2 研究目的和意义 | 第13-14页 |
1.2.1 研究目的 | 第13页 |
1.2.2 研究意义 | 第13-14页 |
1.3 国内外理论研究发展进程 | 第14-17页 |
1.3.1 国外研究现状及理论拓展 | 第14-16页 |
1.3.2 国内研究现状及理论拓展 | 第16-17页 |
1.4 论文研究方法和技术路线 | 第17-20页 |
1.4.1 论文研究方法 | 第17-19页 |
1.4.2 论文技术路线 | 第19-20页 |
2 概念界定与相关基础研究 | 第20-26页 |
2.1 基础设施建筑学视角 | 第20页 |
2.2 研究方法简析 | 第20-21页 |
2.2.1 SD储量计算法 | 第20-21页 |
2.2.2 几何学科借鉴 | 第21页 |
2.3 研究范围界定 | 第21-22页 |
2.3.1 街道与道路概念辨析 | 第21-22页 |
2.3.2 街道的分类 | 第22页 |
2.3.3 研究范围 | 第22页 |
2.4 相关理论借鉴 | 第22-26页 |
2.4.1 景观都市主义 | 第22-23页 |
2.4.2 场所精神理论 | 第23页 |
2.4.3 共享街道理念 | 第23-24页 |
2.4.4 包容性设计模式 | 第24-26页 |
3 街道空间功能与活力分析 | 第26-39页 |
3.1 街道空间涉及的元素 | 第26-33页 |
3.1.1 交通需求层面 | 第26-28页 |
3.1.2 街道空间中元素的交集 | 第28-30页 |
3.1.3 微观基础设施层面 | 第30-33页 |
3.2 街道空间的美学层面 | 第33-36页 |
3.2.1 街道的两个S即Scale与Sketch | 第33-35页 |
3.2.2 街道空间重塑的物质界面Surace | 第35-36页 |
3.3 街道活力与地域特征 | 第36-37页 |
3.3.1 地域文化角度 | 第36页 |
3.3.2 历史文化传承角度 | 第36-37页 |
3.4 街道活力定性解析 | 第37-39页 |
3.4.1 交通流吞吐性 | 第37页 |
3.4.2 感官标识性 | 第37页 |
3.4.3 社交调适性 | 第37-38页 |
3.4.4 传承文脉性 | 第38-39页 |
4 城市街道空间活力分析评价 | 第39-63页 |
4.1 相似城市街道活力重塑分析 | 第39-41页 |
4.1.1 多伦多地下商业街体系 | 第39-40页 |
4.1.2 蒙特利尔地下商业街体系 | 第40-41页 |
4.2 哈尔滨市街道活力调研分析评价 | 第41-53页 |
4.2.1 哈尔滨立体交通桥梁下层空间活力调研 | 第41-49页 |
4.2.2 评价结果简析 | 第49-53页 |
4.3 哈尔滨群力区更新街道活力分析 | 第53-63页 |
4.3.1 群力区街道“生长”模式 | 第53-59页 |
4.3.2 群力区街道的调整策略 | 第59-63页 |
5 街道空间活力重塑的原则与策略 | 第63-75页 |
5.1 街道空间活力重塑原则 | 第63-65页 |
5.1.1 活力重塑的基础设施先导原则 | 第63-64页 |
5.1.2 活力重塑的基础设施人本原则 | 第64-65页 |
5.1.3 活力重塑的自然生长原则 | 第65页 |
5.1.4 活力重塑的基础设施共享原则 | 第65页 |
5.2 街道空间活力重塑策略 | 第65-75页 |
5.2.1 整体化的活力重塑策略 | 第65-68页 |
5.2.2 加强基础设施管理 | 第68-70页 |
5.2.3 微观基础设施品质综合提升 | 第70-72页 |
5.2.4 无障碍基础设施保障 | 第72页 |
5.2.5 绿色基础设施多样化 | 第72-73页 |
5.2.6 活力重塑中职能部门的影响 | 第73-75页 |
结论 | 第75-77页 |
参考文献 | 第77-80页 |
附录 | 第80-81页 |
攻读学位期间发表的学术论文 | 第81-82页 |
致谢 | 第82-83页 |