| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 问题的提出 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 抗滑桩应用的研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 抗滑桩越顶优化的研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 课题研究的内容和意义 | 第13-14页 |
| 1.3.1 课题研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 课题研究的意义 | 第14页 |
| 1.4 技术路线 | 第14-16页 |
| 第2章 抗滑桩的设计与桩土相互作用 | 第16-22页 |
| 2.1 抗滑桩设计的主要内容 | 第16页 |
| 2.2 滑坡推力的计算 | 第16-18页 |
| 2.3 抗滑桩的设计 | 第18-19页 |
| 2.3.1 抗滑桩桩位的设计 | 第18页 |
| 2.3.2 抗滑桩宽度和截面尺寸的设计 | 第18页 |
| 2.3.3 抗滑桩间距的设计 | 第18-19页 |
| 2.3.4 抗滑桩的嵌固深度的设计 | 第19页 |
| 2.4 基于毕肖普法的滑坡越顶判定方法 | 第19-20页 |
| 2.5 本章小结 | 第20-22页 |
| 第3章 抗滑桩越顶失效的影响因素 | 第22-28页 |
| 3.1 设桩位置对抗滑桩越顶失效的影响 | 第22-24页 |
| 3.2 抗滑桩悬臂段长度对其越顶失效的影响 | 第24-25页 |
| 3.3 坡面锚固条件对抗滑桩越顶失效的影响 | 第25-26页 |
| 3.4 嵌固深度对抗滑桩越顶失效的影响 | 第26-27页 |
| 3.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第4章 某滑坡治理工程概况及防治方案 | 第28-36页 |
| 4.1 工程概况 | 第28页 |
| 4.2 工程区域地质状况 | 第28-31页 |
| 4.2.1 气象水文 | 第28-29页 |
| 4.2.2 地形地貌 | 第29页 |
| 4.2.3 地层岩性 | 第29-30页 |
| 4.2.4 构造与地震 | 第30页 |
| 4.2.5 水文地质条件 | 第30-31页 |
| 4.3 滑坡特征 | 第31-32页 |
| 4.3.1 滑坡平面特征 | 第31页 |
| 4.3.2 滑体特征 | 第31-32页 |
| 4.3.3 滑床特征 | 第32页 |
| 4.4 初设抗滑桩方案 | 第32页 |
| 4.5 滑坡破坏特征及变形历史 | 第32-35页 |
| 4.6 本章小结 | 第35-36页 |
| 第5章 抗滑桩的防越顶优化数值模拟 | 第36-55页 |
| 5.1 抗滑桩越顶的模拟验证 | 第36-39页 |
| 5.1.1 越顶模型的建立 | 第36-37页 |
| 5.1.2 材料参数的赋值 | 第37页 |
| 5.1.3 抗滑桩越顶的验证 | 第37-39页 |
| 5.2 抗滑桩设桩位置优化结果分析 | 第39-44页 |
| 5.2.1 基于FLAC3D的不同设桩位置优化结果分析 | 第39-42页 |
| 5.2.2 基于毕肖普法的优化结果分析 | 第42-44页 |
| 5.3 抗滑桩悬臂段长度优化分析 | 第44-48页 |
| 5.3.1 基于FLAC3D的不同悬臂段长度优化结果分析 | 第44-47页 |
| 5.3.2 基于毕肖普法的优化结果分析 | 第47-48页 |
| 5.4 抗滑桩坡面锚固条件优化分析 | 第48-52页 |
| 5.4.1 基于FLAC3D的不同坡面锚固条件优化结果分析 | 第48-50页 |
| 5.4.2 基于毕肖普法的优化结果分析 | 第50-52页 |
| 5.5 模拟结果综合分析 | 第52-54页 |
| 5.6 本章小结 | 第54-55页 |
| 第6章 总结与展望 | 第55-57页 |
| 6.1 结论 | 第55页 |
| 6.2 展望 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第62页 |
