| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第12-14页 |
| 1.2 齿轮系统动力学的研究概述 | 第14-18页 |
| 1.2.1 动力学模型和求解方法 | 第14-16页 |
| 1.2.2 动力学特性的研究概述 | 第16-17页 |
| 1.2.3 内外激励的研究概述 | 第17-18页 |
| 1.3 风力发电机齿轮传动系统动力学的研究概述 | 第18-19页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第19-20页 |
| 第2章 风力发电机多级齿轮传动系统非线性动力学建模 | 第20-26页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 纯扭转非线性动力学模型 | 第20-25页 |
| 2.2.1 内部激励表征方法 | 第21-23页 |
| 2.2.2 动力学振动微分方程 | 第23-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 内外激励下系统的非线性动力学特性 | 第26-46页 |
| 3.1 引言 | 第26-27页 |
| 3.2 激励频率影响下的动力学特性 | 第27-30页 |
| 3.3 综合啮合误差影响下的动力学特性 | 第30-33页 |
| 3.4 啮合阻尼影响下的动力学特性 | 第33-35页 |
| 3.5 齿侧间隙影响下的动力学特性 | 第35-44页 |
| 3.5.1 齿侧间隙对系统的影响分析 | 第35-38页 |
| 3.5.2 行星级齿轮传动齿侧间隙的影响分析 | 第38-41页 |
| 3.5.3 平行轴齿轮传动齿侧间隙的影响分析 | 第41-44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 支承刚度变化下系统的非线性动力学特性 | 第46-58页 |
| 4.1 引言 | 第46页 |
| 4.2 平移-扭转非线性动力学模型 | 第46-48页 |
| 4.3 激励频率影响下的动力学特性 | 第48-50页 |
| 4.4 支承刚度影响下的动力学特性 | 第50-53页 |
| 4.5 支承刚度影响下的啮合状态 | 第53-57页 |
| 4.6 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 结论与展望 | 第58-60页 |
| 5.1 主要研究结论 | 第58-59页 |
| 5.2 研究工作展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |