基于BS构架的公路隧道施工监测管理分析系统的开发研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1 章 绪论 | 第9-16页 |
| ·选题的背景、目的和意义 | 第9-11页 |
| ·选题的背景 | 第9-10页 |
| ·选题的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·研究思路和内容 | 第14-15页 |
| ·研究思路 | 第14页 |
| ·主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第2 章 公路隧道施工监测管理分析系统相关技术 | 第16-27页 |
| ·公路隧道施工监测技术方案 | 第16-21页 |
| ·监测的目的和编制依据 | 第16-17页 |
| ·监测的内容 | 第17页 |
| ·隧道监测方法 | 第17-19页 |
| ·原始数据的整理 | 第19-21页 |
| ·系统实现技术 | 第21-26页 |
| ·开发模式 | 第21-22页 |
| ·开发平台 | 第22-24页 |
| ·数据库 | 第24页 |
| ·Matlab 数值分析 | 第24-25页 |
| ·组件对象模型(COM) | 第25页 |
| ·VBA 技术 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3 章 系统总体设计 | 第27-43页 |
| ·系统设计原则 | 第27页 |
| ·总体架构设计 | 第27-28页 |
| ·数据表设计 | 第28-31页 |
| ·预警模块设计 | 第31-34页 |
| ·回归分析和预测模块设计 | 第34-39页 |
| ·常规分析模型 | 第34-35页 |
| ·“厂”字型模型 | 第35-36页 |
| ·“S”型模型 | 第36-38页 |
| ·似台阶型数据处理 | 第38页 |
| ·回归模型的选择 | 第38-39页 |
| ·Matlab 与C#混合编程的设计 | 第39-42页 |
| ·Matlab 编程 | 第39-40页 |
| ·C#.NET 编程 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4 章 公路隧道施工监测管理分析系统的功能实现 | 第43-61页 |
| ·多用户登录模块 | 第43-44页 |
| ·综合信息查询和打印模块 | 第44-50页 |
| ·综合信息查询模块 | 第44-45页 |
| ·打印模块 | 第45-50页 |
| ·数据采集和管理 | 第50-54页 |
| ·数据分析模块 | 第54-60页 |
| ·数据查询 | 第54-55页 |
| ·回归分析 | 第55-57页 |
| ·预测 | 第57-59页 |
| ·时空效应曲线绘图 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第5 章 公路隧道围岩变形规律综合分析 | 第61-71页 |
| ·依托项目工程概况 | 第61-62页 |
| ·地层、岩性 | 第61页 |
| ·场地地质构造 | 第61-62页 |
| ·水文地质 | 第62页 |
| ·不良地质 | 第62页 |
| ·坡头公路隧道出口端地表下沉时空效应分析 | 第62-66页 |
| ·拱顶下沉和周边收敛时空效应分析 | 第66-69页 |
| ·锚杆轴力力学分析 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第6 章 成果与展望 | 第71-72页 |
| ·成果 | 第71页 |
| ·展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 附录 | 第76页 |
