| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-26页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 箱梁的受力特点 | 第11-14页 |
| 1.3 剪力滞效应相关概念 | 第14-16页 |
| 1.3.1 剪力滞效应 | 第14-15页 |
| 1.3.2 剪力滞系数 | 第15页 |
| 1.3.3 翼缘有效分布宽度 | 第15-16页 |
| 1.4 剪力滞效应研究的主要方法 | 第16-23页 |
| 1.4.1 弹性理论解法 | 第17-18页 |
| 1.4.2 比拟杆法 | 第18-19页 |
| 1.4.3 能量变分法 | 第19-20页 |
| 1.4.4 数值解法 | 第20-22页 |
| 1.4.5 模型试验法 | 第22-23页 |
| 1.5 本文的主要研究意义和内容 | 第23-26页 |
| 1.5.1 研究意义 | 第23页 |
| 1.5.2 研究内容 | 第23-26页 |
| 第二章 变截面箱梁剪力滞效应的理论研究 | 第26-36页 |
| 2.1 等截面连续箱梁剪滞效应的能量变分法 | 第26-29页 |
| 2.1.1 基本假定 | 第26-27页 |
| 2.1.2 基本方程的推导 | 第27-29页 |
| 2.2 变截面梁剪滞效应的当量截面法 | 第29-31页 |
| 2.2.1 剪滞效应的影响因素及当量值 | 第29-30页 |
| 2.2.2 变截面梁的剪滞系数及翼板正应力 | 第30-31页 |
| 2.3 变截面简支箱梁的剪滞效应 | 第31-32页 |
| 2.3.1 集中力作用 | 第31页 |
| 2.3.2 均布荷载作用 | 第31-32页 |
| 2.4 变截面连续箱梁的剪力滞效应 | 第32-33页 |
| 2.4.1 迭加法 | 第32-33页 |
| 2.4.2 解肢法 | 第33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-36页 |
| 第三章 变截面连续箱梁桥的有限元分析 | 第36-50页 |
| 3.1 有限元方法概述 | 第36-39页 |
| 3.1.1 有限元法分析问题的基本步骤 | 第36-39页 |
| 3.2 有限元分析的模型建立 | 第39-49页 |
| 3.2.1 桥梁模型概况 | 第39-40页 |
| 3.2.2 预应力钢筋的布置及建模方法 | 第40-45页 |
| 3.2.3 本构关系的选择 | 第45-46页 |
| 3.2.4 网格划分 | 第46-48页 |
| 3.2.5 加载与求解 | 第48-49页 |
| 3.3 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 列车静荷载下变截面箱梁桥的剪力滞效应分析 | 第50-70页 |
| 4.1 对称列车荷载作用下 | 第50-63页 |
| 4.1.1 初等梁理论下截面法向应力的简化计算 | 第50-53页 |
| 4.1.2 各控制截面应力值分析 | 第53-60页 |
| 4.1.3 各控制截面剪力滞效应的分析 | 第60-63页 |
| 4.2 偏心列车荷载作用下 | 第63-68页 |
| 4.2.1 各控制截面应力值分析 | 第63-65页 |
| 4.2.2 各控制截面剪力滞效应的分析 | 第65-68页 |
| 4.3 桥梁结构应力沿纵向的分布规律 | 第68-69页 |
| 4.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 列车动荷载作用下变截面连续箱梁桥的剪力滞效应分析 | 第70-84页 |
| 5.1 对称列车动荷载作用下 | 第70-74页 |
| 5.1.1 截面应力时程分析 | 第70-72页 |
| 5.1.2 截面剪力滞效应时程分析 | 第72-74页 |
| 5.2 偏心列车动荷载作用 | 第74-78页 |
| 5.2.1 截面应力时程分析 | 第74-76页 |
| 5.2.2 截面剪力滞效应时程分析 | 第76-78页 |
| 5.3 对向行驶的列车动作作用 | 第78-81页 |
| 5.4 列车行驶速度对剪力滞效应的影响 | 第81-82页 |
| 5.5 动、静荷载作用下结构内力的对比 | 第82-83页 |
| 5.6 本章小结 | 第83-84页 |
| 第六章 结论与展望 | 第84-86页 |
| 6.1 结论 | 第84-85页 |
| 6.2 展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 致谢 | 第90-92页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第92页 |