基于嵌入式Linux的T-BOX车联网应用软件的设计与开发
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 论文的研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势 | 第9-11页 |
| 1.2.1 车联网的研究现状及发展趋势 | 第9-10页 |
| 1.2.2 车载T-BOX的研究现状及发展趋势 | 第10-11页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第11-13页 |
| 第二章 车载T-BOX的相关技术 | 第13-20页 |
| 2.1 嵌入式Linux系统概述和架构 | 第13-14页 |
| 2.2 车载T-BOX相关技术 | 第14-19页 |
| 2.2.1 车载T-BOX简介 | 第14页 |
| 2.2.2 网络通信协议 | 第14-15页 |
| 2.2.3 CAN通信技术 | 第15-16页 |
| 2.2.4 GPS协议标准 | 第16-18页 |
| 2.2.5 安全加密算法 | 第18-19页 |
| 2.3 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 车载T-BOX的硬件介绍 | 第20-27页 |
| 3.1 IMX6开发板介绍 | 第20-21页 |
| 3.2 底板模块电路介绍 | 第21-26页 |
| 3.2.1 CAN通信电路 | 第21-22页 |
| 3.2.2 4G通信模组 | 第22-24页 |
| 3.2.3 GPS定位模块 | 第24-25页 |
| 3.2.4 电池充放电电路 | 第25-26页 |
| 3.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第四章 车载T-BOX的软件设计 | 第27-52页 |
| 4.1 系统开发环境的建立 | 第27-28页 |
| 4.1.1 嵌入式Linux开发环境的搭建 | 第27-28页 |
| 4.1.2 交叉编译器的安装 | 第28页 |
| 4.2 嵌入式Linux操作系统的移植 | 第28-38页 |
| 4.2.1 Bootloader的配置 | 第28-30页 |
| 4.2.2 内核的剪切与编译 | 第30-33页 |
| 4.2.3 根文件系统的制作 | 第33-36页 |
| 4.2.4 基于I.MX6的镜像的烧写 | 第36-38页 |
| 4.3 应用程序相关技术的方案设计 | 第38-42页 |
| 4.3.1 报文格式的定义与实现 | 第38-39页 |
| 4.3.2 CAN通信的实现 | 第39页 |
| 4.3.3 网络通信的实现 | 第39-41页 |
| 4.3.4 GPS数据获取 | 第41页 |
| 4.3.5 消息的加密和解密 | 第41-42页 |
| 4.4 应用程序模块功能的设计与实现 | 第42-50页 |
| 4.4.1 模块网络通信系统简介 | 第43-45页 |
| 4.4.2 车辆信息采集模块软件的设计与实现 | 第45-46页 |
| 4.4.3 车辆远程控制模块软件的设计与实现 | 第46-48页 |
| 4.4.4 附属功能软件的设计与实现 | 第48-50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-52页 |
| 第五章 测试试验 | 第52-61页 |
| 5.1 模拟测试系统环境的搭建 | 第52-56页 |
| 5.1.1 CAN报文分析窗口 | 第52-53页 |
| 5.1.2 模拟仿真环境的搭建 | 第53-54页 |
| 5.1.3 CAPL语言编程逻辑实现 | 第54页 |
| 5.1.4 dbc数据库的建立 | 第54-55页 |
| 5.1.5 Panel面板的制作 | 第55-56页 |
| 5.2 T-BOX模拟测试 | 第56-58页 |
| 5.3 T-BOX实车测试 | 第58-60页 |
| 5.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 总结与展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
