| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-34页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第11-14页 |
| 1.2 概述 | 第14-20页 |
| 1.2.1 车载自组网(VANET)的架构介绍 | 第14-17页 |
| 1.2.2 VANET中的隐私保护（匿名）需求 | 第17-18页 |
| 1.2.3 VANET中的双向认证需求 | 第18-20页 |
| 1.3 国内外的研究现状 | 第20-30页 |
| 1.3.1 VANET中隐私保护（匿名）的研究进展 | 第20-21页 |
| 1.3.2 VANET中认证机制的研究进展 | 第21-24页 |
| 1.3.3 VANET中匿名认证技术的研究进展 | 第24-25页 |
| 1.3.4 VANET仿真实验平台 | 第25-30页 |
| 1.4 论文的主要工作 | 第30-34页 |
| 1.4.1 研究方法与大致思路 | 第30-31页 |
| 1.4.2 本文的创新点 | 第31页 |
| 1.4.3 文章的结构 | 第31-34页 |
| 第二章 数字签名的相关基础 | 第34-44页 |
| 2.1 公钥密码体制 | 第34-36页 |
| 2.2 RSA算法 | 第36-37页 |
| 2.3 MD5单向哈希函数 | 第37-39页 |
| 2.4 数字签名 | 第39页 |
| 2.5 困难性问题 | 第39-41页 |
| 2.5.1 有限域和生成元 | 第39-40页 |
| 2.5.2 离散对数问题 | 第40-41页 |
| 2.5.3 大数分解问题 | 第41页 |
| 2.6 DSA算法 | 第41-44页 |
| 第三章 非公共车辆的可追踪环签名方案 | 第44-54页 |
| 3.1 引言 | 第44-45页 |
| 3.2 可追踪的环签名概述 | 第45-46页 |
| 3.3 模型框架 | 第46-48页 |
| 3.4 VANET中可追踪环签名的匿名认证方案 | 第48-52页 |
| 3.4.1 签名模型 | 第48-52页 |
| 3.4.2 证明与安全性分析 | 第52页 |
| 3.5 部分实验结果 | 第52-53页 |
| 3.6 本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 非公共车辆中具有前向安全性的追踪方案 | 第54-68页 |
| 4.1 引言 | 第54页 |
| 4.2 前向安全性的概述 | 第54-55页 |
| 4.3 模型框架 | 第55-56页 |
| 4.4 具有前向安全的方案 | 第56-61页 |
| 4.4.1 签名模型 | 第56-60页 |
| 4.4.2 证明与安全性分析 | 第60-61页 |
| 4.5 部分实验结果 | 第61-66页 |
| 4.6 本章小结 | 第66-68页 |
| 第五章 公共车辆的盲签名方案 | 第68-82页 |
| 5.1 引言 | 第68-69页 |
| 5.2 公平盲签名的概述 | 第69-70页 |
| 5.3 模型框架 | 第70-71页 |
| 5.4 盲签名方案 | 第71-78页 |
| 5.4.1 签名模型 | 第71-78页 |
| 5.4.2 证明与安全性分析 | 第78页 |
| 5.5 部分实验结果 | 第78-80页 |
| 5.6 本章小结 | 第80-82页 |
| 第六章 总结与展望 | 第82-84页 |
| 6.1 工作总结 | 第82-83页 |
| 6.2 下一步工作 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-90页 |
| 致谢 | 第90-92页 |
| 附录A 硕士期间发表的论文及参与的科研项目 | 第92页 |