| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第11-14页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第11-14页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第14页 |
| 1.2 国内外文献综述 | 第14-18页 |
| 1.2.1 有关运费的研究 | 第14-16页 |
| 1.2.2 有关跨境贸易人民币结算的研究 | 第16-17页 |
| 1.2.3 有关运费人民币结算讨论 | 第17页 |
| 1.2.4 已有研究存在的不足及本文的创新点 | 第17-18页 |
| 1.3 论文结构及研究框架 | 第18-20页 |
| 1.3.1 论文结构 | 第18页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第18-20页 |
| 第二章 中资班轮公司收支费用人民币结算的现实基础 | 第20-28页 |
| 2.1 宏观基础-跨境贸易人民币结算发展土壤肥沃 | 第20-24页 |
| 2.1.1 中国的国际地位 | 第20-21页 |
| 2.1.2 经济实力和进出.贸易情况 | 第21-22页 |
| 2.1.3 人民币币值的稳定性 | 第22-24页 |
| 2.2 微观基础-中资班轮公司使用人民币结算的需求 | 第24-27页 |
| 2.3 小结 | 第27-28页 |
| 第三章 中资班轮公司收支项人民币结算概况 18 | 第28-39页 |
| 3.1 中资班轮公司概况 | 第28-29页 |
| 3.2 班轮公司支出项解析 | 第29-34页 |
| 3.2.1 支出项分类 | 第29-30页 |
| 3.2.2 各支出项结算所用货币币种 | 第30-33页 |
| 3.2.3 人民币汇率波动对总成本的影响 | 第33-34页 |
| 3.3 班轮公司收入项解析 | 第34-37页 |
| 3.3.1 收入项分类 | 第34-35页 |
| 3.3.2 收入项结算所用货币币种 | 第35-36页 |
| 3.3.3 人民币汇率波动对总收入的影响 | 第36-37页 |
| 3.4 人民币汇率变化对利润的影响 | 第37-38页 |
| 3.5 小结 | 第38-39页 |
| 第四章 航次总成本人民币结算可能最大比例 | 第39-48页 |
| 4.1 资本成本支出人民币结算可能最大比例 | 第39-41页 |
| 4.1.1 船舶购置费 | 第39-41页 |
| 4.1.2 利息支出 | 第41页 |
| 4.2 经营成本支出人民币结算可能最大比例 | 第41-44页 |
| 4.2.1 保险费 | 第41页 |
| 4.2.2 保赔费 | 第41-42页 |
| 4.2.3 船舶修理费 | 第42页 |
| 4.2.4 润料和物料费 | 第42页 |
| 4.2.5 集装箱费用 | 第42-44页 |
| 4.3 航次成本支出人民币结算可能最大比例 | 第44-46页 |
| 4.3.1 燃料费 | 第44页 |
| 4.3.2 港口费和货物装卸费 | 第44-45页 |
| 4.3.3 不可预见费用 | 第45-46页 |
| 4.4 小结 | 第46-48页 |
| 第五章 研究结论及展望 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第53页 |