摘要 | 第3-4页 |
abstract | 第4-5页 |
第1章 引言 | 第8-12页 |
1.1 选题依据及其意义 | 第8-9页 |
1.2 文献述评 | 第9-10页 |
1.2.1 国内研究现状 | 第9-10页 |
1.2.2 国外研究现状 | 第10页 |
1.3 研究方法 | 第10-11页 |
1.4 本章小结 | 第11-12页 |
第2章 海盗犯罪概述 | 第12-17页 |
2.1 早期海盗衍生历史 | 第12-13页 |
2.2 当代海盗发展特点 | 第13-15页 |
2.2.1 装备精良且攻击性强 | 第13-14页 |
2.2.2 集团化有组织化发展 | 第14页 |
2.2.3 犯罪手段改变,犯罪目标转移 | 第14页 |
2.2.4 与当地政治势力勾结 | 第14-15页 |
2.3 海盗的社会危害性 | 第15-16页 |
2.4 本章小结 | 第16-17页 |
第3章 打击海盗犯罪的国际法律规范解析 | 第17-34页 |
3.1 《公海公约》 | 第17-19页 |
3.1.1 海盗行为定义 | 第17-18页 |
3.1.2 预防和打击海盗行为的国际法上实施机制 | 第18-19页 |
3.2 《联合国海洋法公约》 | 第19-28页 |
3.2.1 海盗行为定义 | 第19-24页 |
3.2.2 预防和打击海盗行为的国际法上实施机制 | 第24-28页 |
3.3 《罗马公约》 | 第28-33页 |
3.3.1 海盗行为定义 | 第29-30页 |
3.3.2 预防和打击海盗行为的国际法上实施机制 | 第30-33页 |
3.4 本章小结 | 第33-34页 |
第4章 关于制定中国反海盗犯罪单行条例的对策 | 第34-46页 |
4.1 国际社会及中国应对海盗犯罪的历次实践及反思 | 第34-39页 |
4.1.1 国际社会海盗打击实践暴露出的问题 | 第34-36页 |
4.1.1.1 合作机制间沟通联系性差—以“德新海号”为例 | 第34-35页 |
4.1.1.2 联络组管辖权冲突—以索马里海盗问题联络组为例 | 第35页 |
4.1.1.3 行动队干涉沿岸国主权—以151联合特遣队为例 | 第35-36页 |
4.1.1.4 小结 | 第36页 |
4.1.2 中国打击海盗实践及反思 | 第36-39页 |
4.1.2.1 长胜轮大劫案 | 第36-37页 |
4.1.2.2 天裕轮被劫案 | 第37-38页 |
4.1.2.3 中国海军护航舰队的实践 | 第38-39页 |
4.1.2.4 小结 | 第39页 |
4.2 中国制定反海盗犯罪单行条例的必要性 | 第39-41页 |
4.2.1 制定反海盗犯罪单行条例的法律意义 | 第39-40页 |
4.2.2 制定反海盗犯罪单行条例的实践意义 | 第40-41页 |
4.3 海盗罪管辖机制设计 | 第41-43页 |
4.4 海盗罪犯罪构成要件设计 | 第43-44页 |
4.4.1 海盗罪的主体及主观方面 | 第43-44页 |
4.4.2 海盗罪的客体及客观方面 | 第44页 |
4.5 建立海盗专侦部门及防控系统 | 第44页 |
4.6 本章小结 | 第44-46页 |
结语 | 第46-47页 |
致谢 | 第47-48页 |
参考文献 | 第48-51页 |
附录 A | 第51-54页 |
附录 B | 第54-58页 |