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沉管隧道中双层钢壳混凝土组合结构承载机理研究

摘要第4-5页
ABSTRCAT第5-6页
第一章 绪论第13-29页
    1.1 研究背景及意义第13-14页
    1.2 国内外研究现状及分析第14-27页
        1.2.1 国内外组合结构连接件力学特性研究现状第14-17页
        1.2.2 国内外组合结构构件研究现状第17-19页
        1.2.3 国内外沉管隧道组合结构研究现状第19-26页
        1.2.4 国内外双层钢壳/板-混凝土组合结构实验研究与数值模拟分析研究现状第26-27页
    1.3 课题研究内容与方法第27-29页
        1.3.1 研究内容第27-28页
        1.3.2 研究技术路线第28-29页
第二章 剪力连接件承载力研究第29-38页
    2.1 受力机理和破坏模式第29-33页
        2.1.1 柔性剪力连接件第29-32页
        2.1.2 刚性剪力连接件第32-33页
    2.2 抗剪承载力研究第33-37页
        2.2.1 栓钉连接件抗剪承载力第33页
        2.2.2 J-hook连接件抗剪承载力第33-34页
        2.2.3 角钢连接件抗剪承载力第34-37页
    2.3 本章小结第37-38页
第三章 双层钢壳混凝土组合结构数值模拟方法第38-48页
    3.1 引言第38页
    3.2 ABAQUS有限元模型的建立第38-46页
        3.2.1 模型构件设计第38-39页
        3.2.2 单元选择第39页
        3.2.3 材料本构模型第39-43页
        3.2.4 相互作用模拟第43页
        3.2.5 边界条件和加载方式第43-44页
        3.2.6 网格划分第44-46页
    3.3 模型运算和求解第46-47页
    3.4 本章小结第47-48页
第四章 双层钢壳混凝土组合梁承载力影响因素研究第48-75页
    4.1 钢-混凝土组合梁抗弯承载力理论分析第48-52页
        4.1.1 弹性公式第49-51页
        4.1.2 塑性极限抗弯承载力第51-52页
    4.2 角钢连接件对双层钢壳混凝土组合梁承载力的影响研究第52-64页
        4.2.1 构件主要参数设计第53-54页
        4.2.2 组合梁有限元模型(角钢)第54-57页
        4.2.3 角钢有限元模型结果分析第57-64页
    4.3 加劲肋对双层钢壳混凝土组合梁抗弯承载力的影响研究第64-74页
        4.3.1 构件主要参数设计第64-66页
        4.3.2 组合梁有限元模型(加劲肋)第66-68页
        4.3.3 加劲肋有限元模型结果分析第68-74页
    4.4 本章小结第74-75页
第五章 双层钢壳混凝土组合板承载力影响因素研究第75-94页
    5.1 板体系理论分析第76-80页
        5.1.1 板的分类第76-77页
        5.1.2 组合板弹性理论分析第77-78页
        5.1.3 组合板塑性抗弯承载力第78-80页
    5.2 钢板厚度对双层钢壳混凝土组合板承载力的影响研究第80-89页
        5.2.1 组合板尺寸设计第80页
        5.2.2 组合板有限元模型第80-82页
        5.2.3 组合板有限元模型结果分析第82-89页
    5.3 双层钢壳混凝土组合板破坏形态第89-93页
        5.3.1 组合板有限元模型设计第89页
        5.3.2 组合板有限元模型第89-90页
        5.3.3 模拟结果分析第90-93页
    5.4 本章小结第93-94页
结论与展望第94-97页
参考文献第97-103页
攻读学位期间科研成果第103-105页
致谢第105页

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