| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 选题背景与来源 | 第10页 |
| 1.2 电主轴及其可靠性评估国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 协变量在可靠性评估中的应用现状 | 第13页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第13-16页 |
| 第2章 基于故障分析的电主轴试验项目选择 | 第16-30页 |
| 2.1 电主轴组件划分 | 第16-18页 |
| 2.2 电主轴现场故障数据采集 | 第18-19页 |
| 2.3 电主轴故障分析 | 第19-28页 |
| 2.3.1 电主轴故障模式、影响及危害性分析 | 第19-24页 |
| 2.3.2 电主轴故障相关性分析 | 第24-28页 |
| 2.4 试验项目选择 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 基于寿命下限的电主轴加速试验时间设计 | 第30-46页 |
| 3.1 加速试验概述 | 第30-31页 |
| 3.2 电主轴寿命下限估计 | 第31-37页 |
| 3.2.1 电主轴可靠性建模 | 第31-36页 |
| 3.2.2 电主轴寿命下限确定 | 第36-37页 |
| 3.3 电主轴加速试验设计 | 第37-44页 |
| 3.3.1 电主轴加速试验载荷选择 | 第37-41页 |
| 3.3.2 基于修正Miner理论的电主轴加速因子计算 | 第41-44页 |
| 3.3.3 电主轴加速试验时间设计 | 第44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 试验及电主轴可靠性评估 | 第46-64页 |
| 4.1 试验对象及试验装置确定 | 第46-48页 |
| 4.1.1 试验对象选择 | 第46页 |
| 4.1.2 试验装置构建 | 第46-48页 |
| 4.2 电主轴可靠性测试系统的搭建 | 第48-49页 |
| 4.2.1 电主轴振动测试 | 第48页 |
| 4.2.2 电主轴轴端径向跳动测试 | 第48-49页 |
| 4.3 电主轴加速试验数据采集及分析 | 第49-52页 |
| 4.3.1 试验数据采集 | 第49-50页 |
| 4.3.2 试验数据分析 | 第50-52页 |
| 4.4 基于单性能退化量的可靠性建模 | 第52-56页 |
| 4.4.1 Wiener过程 | 第52-53页 |
| 4.4.2 基于一元Wiener过程的电主轴可靠性建模 | 第53-56页 |
| 4.5 基于多元性能退化量的可靠性建模 | 第56-62页 |
| 4.5.1 比例风险模型 | 第56-57页 |
| 4.5.2 无失效数据下的电主轴可靠性建模 | 第57-59页 |
| 4.5.3 基于比例风险模型的电主轴可靠性建模 | 第59-62页 |
| 4.6 本章小结 | 第62-64页 |
| 第5章 结论与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 结论 | 第64-65页 |
| 5.2 展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72页 |