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退役磷酸铁锂动力电池不一致性研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
1 绪论第10-21页
    1.1 引言第10-11页
    1.2 电动汽车发展概述第11-14页
        1.2.1 电动汽车发展现状第11页
        1.2.2 电动汽车动力电池第11-14页
    1.3 磷酸铁锂电池概述第14-17页
        1.3.1 磷酸铁锂电池结构组成第14-16页
        1.3.2 磷酸铁锂电池工作原理第16-17页
    1.4 退役电池国内外研究现状第17-20页
        1.4.1 退役电池回收再利用第17页
        1.4.2 电池不一致性第17-20页
    1.5 选题背景及研究内容第20-21页
2 实验仪器及方法第21-26页
    2.1 实验设备及仪器第21-23页
    2.2 役电池初始状态标定第23页
    2.3 退役电池性能测试方法第23-25页
        2.3.1 电池完全充电第23-24页
        2.3.2 放电倍率性能测试第24页
        2.3.3 高低温特性测试第24页
        2.3.4 循环寿命测试第24页
        2.3.5 电化学阻抗谱测试第24-25页
    2.4 本章小结第25-26页
3 退役磷酸铁锂动力电池基础特性研究第26-34页
    3.1 引言第26页
    3.2 退役动力电池再利用的初步判定第26-28页
    3.3 役磷酸铁锂动力电池基础特性第28-33页
        3.3.1 内阻特性第28-31页
        3.3.2 充放电特性第31-32页
        3.3.3 循环寿命特性第32-33页
    3.4 本章小结第33-34页
4 退役磷酸铁锂动力电池不一致性研究第34-48页
    4.1 引言第34页
    4.2 电池不一致性第34-36页
        4.2.1 不一致性产生的原因第34-35页
        4.2.2 电池不一致性表现形式第35-36页
    4.3 环境温度对退役电池不一致性的影响第36-41页
        4.3.1 温度对电池容量的影响第37页
        4.3.2 温度对电池内阻的影响第37-39页
        4.3.3 温度对电池放电特性曲线的影响第39-41页
    4.4 放电倍率对退役电池不一致性的影响第41-44页
        4.4.1 放电倍率对电池容量的影响第42页
        4.4.2 放电倍率对电池放电特性曲线的影响第42-44页
    4.5 不一致性分选方法第44-47页
        4.5.1 初步分级第45页
        4.5.2 初步分选第45-47页
        4.5.3 动态分选第47页
    4.6 本章小结第47-48页
5 退役磷酸铁锂动力电池组串并联特性研究第48-66页
    5.1 引言第48页
    5.2 实验部分第48-51页
        5.2.1 实验对象第48-50页
        5.2.2 实验方法第50-51页
    5.3 电池组串联特性研究第51-58页
        5.3.1 内阻不一致对串联电池组的影响第52-55页
        5.3.2 容量不一致对串联电池组的影响第55-58页
    5.4 电池组并联特性研究第58-65页
        5.4.1 内阻不一致对并联电池组的影响第58-61页
        5.4.2 容量不一致对并联电池组的影响第61-63页
        5.4.3 SOC不一致对并联电池组的影响第63-65页
    5.5 本章小结第65-66页
6 退役磷酸铁锂动力电池内阻测试研究第66-76页
    6.1 引言第66页
    6.2 实验部分第66-68页
        6.2.1 直流阻抗法第66-67页
        6.2.2 短路电流与内阻水平法第67-68页
        6.2.3 内阻测试仪测试法第68页
        6.2.4 交流阻抗谱法第68页
    6.3 结果与讨论第68-74页
    6.4 直流阻抗法和交流阻抗谱法对比第74-75页
    6.5 本章小结第75-76页
结论与展望第76-78页
参考文献第78-83页
攻读硕士学位期间发表学术论文情况第83-84页
致谢第84-85页

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